2024年12月23日 星期一
如果問問身邊的老司機們，跑高速時最怕遇到哪種緊急情況，那得到的答案十有八九都是—— 爆胎。
的確，倘若在高速上遇到爆胎事故，輕則輪胎輪轂報廢，重則直接車毀人亡。
一般情況下，導致車輛爆胎的原因無非就是壓到異物、輪胎鼓包或是長時間行駛導致胎溫過高。然而，還有另一個導致爆胎的因素卻常常被人們忽略——你買到了錯誤型號的輪胎。
寫到這，估計讀者們臉上已然是滿臉大寫的“呵呵”：真要是型號不對，那我的輪胎是咋裝上去的？
通常，我們在介紹輪胎型號時，都會説“195/60 R16”、“215/55 R17”，但這只是輪胎型號的一部分。從某養車網站的截圖中可以看到，除了常規的輪胎尺寸外，還有一個數字加字母的組合，而這又代表了什麼意思呢？
讓我們先從數字開始看起，這裡的數字其實表示的是單條輪胎的載重指數。根據圖表可以看出，指數越大，輪胎所能承受的載重品質也就越大。當車輛嚴重超載或是換上了載重指數過低的輪胎，此時爆胎的風險就會大幅增加。
而輪胎型號裏最後一個英文字母，代表的是一款輪胎的速度等級。也就是説，如果你的車速高於你所選用輪胎的速度等級，那你的輪胎就將會處於爆胎邊緣。
“可輪子不都是在地上滾嗎，怎麼還會有速度限制呢，滾太快難不成還會飛出去？”想要解答這個疑問，還需要引入一個新的名詞：駐波。
眾所週知，當輪胎與地面發生接觸時會産生形變，此時的輪胎從側面看上去並不是一個正圓。而當車輛開始行駛，原本受到擠壓的那塊胎面在胎內氣壓的作用下恢復原狀。
雖然整個過程極其短暫，但在車輛高速行駛時，如果胎面還沒有完成回彈的動作就又與地面發生下一輪接觸，輪胎便會出現明顯的波浪狀變形，並伴隨有行駛阻力的急劇增加，輪胎迅速發熱，以致橡膠脫層直至爆破損壞，這就是俗稱的駐波現象。
新車原裝輪胎的速度等級都會高於車輛本身的最高時速，而在後期更換輪胎時消費者則一定要注意輪胎的速度等級是否與車輛的最高時速相匹配，以免輪胎在高速行駛時産生駐波，防止車輛發生爆胎事故。
與此同時，超載和胎壓過低也會減緩輪胎受力面的回彈時間，增加駐波發生的可能性。因此，想要杜絕駐波的發生，廣大車友除了要選對合適型號的輪胎，還需定時檢查胎壓，做到不超速不超載。
