2024年11月20日 星期三
減速帶很常見，在學校、住宅小區、人流量密集的路段，為了避免交通事故的發生，這些路段一般都會都會設置減速帶。減速帶是一個安全設置，很多駕駛者都不太在意，這些黑黃相間、強制車輛駕駛員減速的減速帶，每個駕駛員都能輕鬆通過，但是如何過減速帶才能不傷車卻沒有那麼簡單。
通過減速帶時圖快，不減速，極易爆胎
汽車過減速帶，都會對車造成衝撞，經常衝撞或衝撞力過大，會對車造成損害。損害輕的損害前輪胎，導致汽車跑偏等，嚴重的損壞輪胎、輪轂、托底等。有的司機在通過減速帶時圖快，不減速，若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，還極易爆胎。
車友們一般都會採用
單輪過：很多車友在過減速帶時，常用汽車一側的車輪軋過去，認為這樣的衝擊力小，對汽車的損害也小。從駕乘者的感受角度，以單側車輪經過減速帶時，車內感覺到的衝擊力要小于兩側車輪同時軋過減速帶帶來的震動。經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是説會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
垂直通過：垂直通過也就是車子對準了減速帶正正地通過，這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻。
雙輪過：雙輪通過時，對於車輛懸架系統，左、右懸架平衡受力，抵抗衝擊力，並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。
車友在發現減速帶時，應提前減速速度降下來，車內乘員的感覺也好。使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。所以汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過。
減震器老化可以換減震器，但車身頻繁扭曲變形帶來的“暗傷”是無法修補的，將導致車子更早出現雜音、鬆散感。也許很多人並不知道，自己車子的這些現象，其實跟你日常過減速帶的習慣有關。
