油耗，一個所有車主都非常敏感的詞彙。它不僅代表了車輛的經濟性，還代表了對能源的消耗程度。在能源日益短缺的今天，“節能減排”是大家所期望的。在高油價、尾氣污染等窘迫的境遇下，每位車主都既是“受害者”又是“元兇”。6月5日是世界環境日，自1974年開始，提醒全世界的人們注意保護環境，善待我們的地球。

　　好，官話不多説，“節能減排”是每個車主應盡的義務，除了日常少開車外，儘量降低油耗是一舉兩得的好方法，既節省了金錢，又為環保盡一份力，何樂而不為呢。有人可能會説：“真不是我不想省油，是我那車太費油了！”編輯在此説一句：如果您購買了排量較高或相對費油的車，在日常用車時，就更應該注意節油了。我們今天不討論車型排量差異的問題，主要看看日常用車時，哪些習慣可以導致高油耗。

　　一、急加速 費油指數：★★★★★

　　編輯有話説：急加速被認為是最耗油的駕駛動作，在起步過程中，猛烈加速不僅會另汽油燃燒不完全，導致費油，還會對發動機、變速箱造成衝擊，建議大家平穩起步，逐漸加大油門來提升速度。

　　二、急剎車 費油指數：★★★☆☆

　　編輯有話説：急剎車這個動作本身雖然不會過多消耗燃油，但由於急剎車後，車輛重新起步需要消耗燃油，相比之下緩慢剎車將車“溜”到停止位置，可以節省燃油。當然，緊急情況下剎車就不要考慮省油的問題了，安全永遠是第一位的。

　　三、等紅燈保持D擋 費油指數：★★☆☆☆

　　編輯有話説：有些朋友在等紅燈時喜歡保持D擋，一直踩住剎車，此時變速箱和發動機處於聯動狀態，油耗高於N擋怠速時，建議在紅燈時間較長時(例如60秒以上)，將變速箱挂到N擋位置，不僅可以在一定程度上節省燃油，還可避免變速箱油溫升高，從而導致的損傷。

　　四、“起步爭第一” 費油指數：★★★★★

　　編輯有話説：非常不好的駕駛惡習，紅綠燈起步時“爭第一”不僅耗油，而且危險，很容易造成違章或事故，奉勸大家一定不要有類似的駕駛行為。

　　五、使用N擋滑行 費油指數：★★☆☆☆

　　編輯有話説：部分朋友認為自動擋車輛在行駛中使用N擋滑行，會起到省油的作用，其實不然，目前我們大部分車輛都是電噴車，N擋時還會保持怠速，行車電腦依然會控制噴射燃油。N擋滑行不僅不省油，而且非常危險，對變速箱也有損傷，建議大家不要使用N擋滑行。

　　六、頻繁並線 費油指數：★★★★☆

　　編輯有話説：開車著急的朋友常常頻繁的並線，似乎永遠是旁邊的車道較快，殊不知車輛在頻繁並線中急加速、急剎車動作較多，不僅費油且非常危險。

　　除了駕駛時有高能耗動作，我們日常用車、養車時，也有可能會引起油耗升高。下面這些關於保養和用車的情況，您都遇到過嗎？

　　七、空調溫度過低 費油指數：★★★☆☆

　　編輯有話説：夏天將空調溫度調的過低，會讓發動機負擔增加，油耗也隨之上升。其實，空調溫度不必調節過低，也可以達到舒適的溫度，省油的同時還減少貪涼而感冒的風險。

　　八、載物過多 費油指數：★★★★☆

　　編輯有話説：車內裝載的物品過多，車輛載重增加，必然導致油耗的增加。建議大家在車內只裝載必備和常用的物品，不要把愛車當成儲藏室。

　　及時保養很重要 熱車沒必要

　　九、保養不到位 費油指數：★★★★☆

　　編輯有話説：車輛保養無疑是必須的，如果保養不及時，特別是機油、機油濾芯、空氣濾芯等部件未能及時更換，會導致油耗的增加，同時也會損傷車輛。

　　十、熱車過久 費油指數：★★★★☆

　　編輯有話説：冬季冷車啟動時，很多朋友會將車先打著，原地“熱”一段時間，等待水溫升高以後，再駕車上路。其實“熱車”時間無需過長，30秒到一分鐘足矣，只是駕駛時不要猛烈加油，維持2000轉左右的低轉速，直至水溫升高，即可正常駕駛。

　　十一、胎壓過低 費油指數：★★★☆☆

　　編輯有話説：胎壓是大家容易忽略的細節，有胎壓監測的車輛可及時查看，如果發現輪胎失壓，一定要查看是否需要維修。無胎壓監測的車輛可通過胎壓表進行測量，保持車輛要求的胎壓，過低的胎壓或導致油耗增加，也不利於行車安全。

　　“高油耗”習慣總結

　　“高油耗”習慣 費油指數

　　急加速 ★★★★★

　　急剎車 ★★★☆☆

　　等紅燈保持D擋 ★★☆☆☆

　　起步爭第一 ★★★★★

　　使用N擋滑行 ★★☆☆☆

　　頻繁並線 ★★★★☆

　　空調溫度過低 ★★★☆☆

　　載物過多 ★★★★☆

　　保養不到位 ★★★★☆

　　熱車過久 ★★★★☆

　　胎壓過低 ★★★☆☆

　　編輯點評：以上就是式展現的“高油耗”習慣了，望對大家有所幫助，在日常駕駛和車輛養護方面，可以更好的了解如何降低油耗，為自己省銀子，為環保做貢獻。最後還是那句話，“節能減排”從我做起，珍惜我們的世界。