大部分的家用車的剎車盤都是鑄鐵材質，不像車身表面那樣做防銹處理，而且又長期曝露在外日曬雨淋，工作環境惡劣，特別是長時間停放的話，表面容易生成一些銹跡。

　　經常有網友在後臺提問，剎車盤生銹了，剎車會不靈嗎？是不是該換了？但問題是車齡不久，難道是品質問題嗎？

　　其實剎車盤生銹的問題我們經常會遇到，但會不會一定影響剎車，或者一定就是品質問題呢？可不一定哦。

　　車用沒幾年，剎車盤為啥會生銹？咋處理？

　　很多人都沒搞懂剎車盤為什麼會生銹，擔心會造成制動性能下降。其實現在大部分的家用車的剎車盤都是鑄鐵材質，不像車身表面那樣做防銹處理，而且又長期曝露在外日曬雨淋，工作環境惡劣，特別是長時間停放的話，表面容易生成一些銹跡。這種情況我們也能在4S店的新車存放場看到，這些都是新車，但長期停在戶外就會有這種情況。

　　一般的剎車盤生銹其實是正常現象，跟品質沒有必然聯繫。不過還是對剎車系統有一定影響的，但不必大動干戈，這些問題車主自己是能處理的。如果只是輕微的銹跡，我們可以用行駛時連續制動的方法除銹，因為盤式剎車是靠剎車卡鉗和剎車片之間的摩擦來制動，銹跡可以在多次制動下被磨去，當然，要在安全的路段下做這個方法。這就是輕微銹跡的“拋光”方法。

　　如果銹跡嚴重的話，以上的方法就不適用了，制動時也會發現剎車踏板、方向盤等明顯的抖動，這種情況就得去專門處理了，因為銹跡太“頑固”，不僅“拋光”不了，勉強為之還會加速磨損剎車片。這種情況我們就需要找維修廠把剎車盤拆下打磨，把銹跡處理乾淨。

　　當然，銹跡太嚴重的話，即使是維修廠也會無能為力，所以車輛常處於放置狀態的車主必須每兩個月對剎車盤進行一次維護保養。免得造成剎車盤嚴重的銹蝕，也方面隨時能開車上路。

　　除了生銹，汽車制動系統還要留意什麼問題？

　　除了像生銹這種我們容易看到的狀況，制動系統的檢查我們還要留意兩個方面。第一是剎車片厚度，剎車片最薄更換的極限厚度在兩三毫米左右，到了這個極限則必須要進行更換。目前不少車型在剎車片過薄時儀錶剎車報警燈位置會有所提示，相對自檢就方便一些。而沒有剎車報警的車輛也不用擔心，因為剎車卡鉗會在接近最薄厚度的位置有突出位置，形成剎車異響來提醒駕駛者。

　　如果是鼓式剎車，可以聽在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，或者查看手剎的位置變高，此時剎車片必須立即更換。

　　制動系統檢查另外一個要留意的方面是制動液，高品質的制動液是安全和剎車系統功況良好的基本。要定期更換制動液，所有從系統中被放掉的制動液都應該被丟棄掉，不能重復使用。應該購買市面上品質較好的制動液。如果制動液臟了，放掉並且衝凈整個系統，然後用新液灌滿主油缸。在很長一段時期內如果總缺剎車油，而你總在添加，那很顯然你的剎車系統有毛病了，你應該檢查一下了。