在逐漸興起的改裝風和不斷涌入的國外改裝文化的影響下，現在越來越多的車主願意將自己的愛車進行改裝。筆者身邊就有很多這樣的朋友，或是小改引人注目，或是大改對車輛性能徹底顛覆。但由於受到法律法規的限制，過去的汽車改裝行業都處於“灰色”地帶，很多人還只能處於“地下工作”。

　　從去年10月開始執行的新修訂《機動車登記規定》對改裝車政策放寬，原廠改裝車有了合法身份，這對很多改裝車迷來説是個喜訊。然而，新政策的執行是意味著汽車改裝從此就不再受任何拘束了嗎？怎樣改才是合法的改裝車呢？今天我們來簡單聊聊這個話題。

　　何為合法改裝車

　　哪些能動哪些不能動 怎樣改裝才算合法

　　改裝無小事，一輛車包含數千個零件，看似簡單其實非常複雜。

　　2014年10月1日，新修訂的《機動車登記規定》正式實施。這表明國內原廠改裝車將具有“合法身份”。“原廠改裝：是指汽車在出廠前或在出廠以後，由汽車製造廠商本身根據個性化要求，定制的型號不一、配置不一的，但是已經經過生産廠家檢驗合格裝車、整車。因此，購買了原廠改裝車的消費者，在上牌時無需再提供額外的改裝證明，直接就可以上牌上路。”

　　但在這樣的政策下，我們隨機採訪了幾位車主。他們的言論又讓人不免多了幾分擔心，車主李先生説，一定要趁著新政策的實施，把車子改動一下，滿足一下自己的心理。車主夏先生同樣表示：“政策的實施有利於我們這些熱衷於改裝車的車主，再不會再像以前那樣被罰款或是被扣了”。然而，對該政策細心閱讀後，新法並不如車主所願。目前，不是所有改裝車都是合法的，合法的改裝車只能是原廠改裝車，車主私自加裝尾翼、更換車標等車身外觀和更換發動機等改裝行為依然屬於違法行為。看來大家對政策理解多少有些誤區。

　　政策有“鬆動”並不代表可以隨意改

　　新規在機動車改裝政策方面有所“鬆動”，但並不代表可以將車隨意亂改。雖然內容放寬、手續簡化，但改裝車的規範仍有嚴格要求，特別是對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，確保安全。新修改條例規定僅限“原廠改裝車”擁有合法身份，而非車主私自改裝的車輛，這是車主必須注意的。

　　據車管所負責人介紹，已註冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。

　　內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。

　　在車架號損壞或者無法標識後進行改裝，也需要變更登記。另外，車身顏色可在變更後10天內到車管所進行變更登記，其中，有三種顏色不能修改。包括：消防裝用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。

　　小結：

　　看過上述分析後，想必車主們應該有一個對改裝更清醒的認識了。對於合法改裝，業內人士表示，改裝車確實擁有一定的群眾基礎，但改裝車花費時間長，費用高，可以説是“牽一髮而動全身”。比如改裝發動機後，車輛內部部件，排量和動力就會改變。並且，改裝後的車輛動力加強，車主不一定能較好操控車輛，更嚴重者可能暗藏安全隱患，因此對改裝還是要慎重選擇。