發動機艙的衛生環境一直是讓人頭疼的問題,到處是灰塵、腐爛樹葉,這是因為通風冷卻需要,不能完全封閉。
多數情況下,車主都是在保養的同時,順便讓維修人員將發動機艙清理一下,但需支付一定的工時費。其實,這活兒完全可以自己動手清洗,北京某4S店技術總監李輝推薦一套DIY清洗方法。
01、準備清洗工具
1.發動機外表清洗劑(有叫發動機艙清洗劑或其他的,有泡沫和霧狀兩種)和發動機線束護理劑(發動機上光劑等)。這兩樣東西價格不貴,在北京某汽配城買一共花費60元,如果會砍價,還能更便宜。
2.一把小刷子,刷頭的寬度不要太大,發動機艙的縫隙多且狹窄,用窄頭的更方便。
3.一個口罩和一雙手套。發動機外表清洗劑對人體有一定危害,聞起來味道很刺鼻,所以最好準備這兩樣東西。
02、尋找停車位置
雖然不用水槍沖洗,但清洗後仍會有污水流到地面上,對環境不利。李輝建議在進行發動機清洗前,將車停在有排水口的地方,比如小區和道路邊的井蓋處、下水道旁。
03、拆卸發動機裝飾蓋
為了發動機艙的美觀,現在很多車型都設計了塑膠裝飾蓋。很多車主把裝飾蓋擦得很乾淨,覺得這就是愛護髮動機了,其實它只是一塊塑膠而已,下面覆蓋著的油泥還是原封不動地在那裏。所以説想要徹底清洗,首先需要將這個塑膠蓋拆卸下來。
塑膠裝飾蓋都是用卡子固定的,直接用手抓住蓋子的邊緣向上拔就可以拆下來。不過部分車型的蓋子會連接其他管路,比如老款的POLO(參配、圖片、詢價) 就是將空氣濾芯設計在塑膠裝飾蓋裏面,拔下來之前需要先拆下所有的管路。
拆下塑膠蓋子後,就可以看到發動機的主體,會發現它比塑膠蓋子臟多了。開過幾年的車輛,在汽缸蓋罩蓋上或者是機油加注口附近都會有一些油泥,看起來就像是灰色的亞光漆,想用水沖掉這些東西可就太費勁了。
04、清洗油泥
發動機外表清洗劑上場了。先用布或者是刷子對發動機艙進行簡單的除塵,然後就可以用發動機外表清洗劑操作。李輝提醒,如果是剛剛停車,先別急著噴清洗劑,等5分鐘左右,發動機稍微冷卻一下再清洗,否則會“激著”發動機。
首先搖晃發動機外表清洗劑瓶子,待其均勻後噴在發動機艙內的零部件上。噴灑距離以15釐米左右比較合適,儘量噴灑的均勻一些,油泥多的地方著重處理一下。需要注意的是,發動機艙內的部分零部件是避免沾水或清洗劑的,比如保險盒、點火線圈、發電機和E-CU行車電腦等,最好做一下防水處理(用塑膠布遮蓋)。這些零部件可以單獨清潔,建議將清洗劑噴在一塊布上然後對它們進行擦拭,同樣有效。
除了以上提及的不能沾水(清洗劑)的部分,其他部件清洗方法都是一樣的,清洗的原則就是能用手觸及到的地方都儘量洗到。
05、小刷子清理
在噴完清洗劑後,需等待5分鐘左右,讓清洗劑繼續“吃”油泥,直至完全將它們化解。然後用小刷子進行刷洗,可以明顯看到油泥化開的效果。
發動機艙內的縫隙比較多,需要耐心刷乾淨,因為之後還會噴上養護劑(相當於上了一層蠟油)。如果洗不乾淨,臟東西就封在裏面了。
發動機的進氣歧管有金屬的、也有塑膠的,很容易黏上油泥,顏色非常難看,而且不容易清洗掉,需要用刷子“清洗”。另外,發動機艙內還有走電、走油液的管路,這些也需要洗乾淨,防止油泥和其他污物對它們進行腐蝕,造成泄漏。這些帶有紋理的管路也是一個棘手的工作,需要慢慢清洗它們。
最後千萬別忘了把剛才拆卸下來的塑膠裝飾蓋也噴上清洗劑洗一下。
06、用清水洗乾淨
清洗劑在化解油泥後,還是會附著在發動機艙內的各個零部件上,所以在它們即將風乾之前,要用清水沖洗乾淨。這裡説的用水清洗並不是玩命去衝,與高壓水槍衝是兩個概念,只是為了將已經化開的油泥沖掉,因為光用麂皮或布是擦不乾淨的,化開的油泥會繼續糊在各個零部件上。
如果經驗不足或者是對於發動機構造不太了解的話,李輝建議使用小型設備,比如礦泉水瓶或者是澆花的小噴壺,這樣可以保證動作更精確,不會水花四濺傷及無辜。用它們清洗比用高壓水槍的“副作用”要小多了。
不過在用水清洗前,還要做一下防範措施,就是先啟動發動機保持怠速狀態,原因有兩點:一是防止點火線圈等關鍵部位濺到水後,造成短時間啟動困難;二是發動機運轉後,機體溫度會上升,可以加速水蒸發變幹。
07、線束護理劑
用水清洗後,一定要將發動機艙內部件上的水吹乾,氣槍吹乾是最好的方式。如果沒有,只能用麂皮或吸水性能好的布擦乾(最好別用毛巾,會掉毛),然後待其完全晾幹。
如果講究點兒的話,建議給發動機艙噴上一層線束護理劑(也有叫“發動機艙上光劑”之類的名字),原理是一樣的。這類用品可以在汽配城購買,價格在20元~50元之間。
使用方法很簡單,待清洗乾淨的發動機完全晾幹後,將線束護理劑均勻地噴在發動機艙內的各個部件上就OK了,其作用可以防止油泥積累,可以減緩線束老化,減小老舊車型自燃的幾率。李輝提醒不要用表板蠟代替,因為表板蠟是比較粘的,噴上後會黏上很多灰塵,看起來反而更臟