“挂P擋，拔鑰匙走人？直接毀車，90%的車主都不知道。”最近一段時間，一條關於自動擋車該如何熄火的帖子在網上流傳，為了證明所言不虛，還配了一張圖片。那麼，事實果真如此嗎？記者從汽修專家和4S店專業人士口中得知，沒有必要特意先挂N擋，可以直接挂P擋熄火，所謂損車一説，基本可忽略不計。 揚子晚報全媒體記者 任國勇 郭一鵬

　　網帖挺唬人

　　挂P擋，拔鑰匙走人？直接毀車！

　　網帖是這樣描述的，“很多車主朋友在停車的時候，一般是挂P擋，松剎車，拉手剎，熄火。其實，這個步驟對於自動擋的車來説，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動擋的車，停到P擋後，變速箱那裏會有一個鉤子，扣住齒輪。”網帖還配備了一張圖片，還畫出了“鉤子”的位置。最後，網帖發出“終極”提醒，請所有開自動擋的司機朋友切記以下的停車操作順序：停車踩住剎車—擋位進N擋—鬆開腳剎車—拉手剎—熄火—進P擋。

　　對此網帖，看到的網友迅速分成了兩大陣營，一邊是非常認可，稱學到了知識，還有網友按照網帖所説的去操作；另一邊則認為是無稽之談，一位網友反駁稱，這一做法在不少車型上不適用，有的車挂N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。還有網友直接表示，“開自動擋車9年，都是直接挂P擋熄火，變速箱完好無損。”

　　記者來體驗

　　D擋推入P擋後松腳剎，有頓挫衝撞感

　　到底是在N擋熄火，還是在P擋熄火，有何不同，記者先去體會了一下。以一輛大眾配6速手自一體變速箱的汽車進行操作實驗。從D擋推入P擋後鬆開腳剎，地面有輕微不平，車輛有前後擺動，並有輕微的頓挫衝撞感。如果在鬆開腳剎前拉起手剎，在同樣路面，車身沒有前後擺動的衝撞感。這頓挫衝撞感大約就是所謂的“鉤子”扣住齒輪而産生的。這種衝撞感與在哪個擋位上熄火沒有關係。數次實驗，得出結論是在N擋上靜止，或者松踏板前拉手剎，就不會有這樣的衝撞感。

　　記者隨後翻閱車輛的使用説明書，相關章節仲介紹，應在車輛推入P擋後拔下鑰匙，但並沒有提到車輛是否需要在N擋上熄火。説明書上説，駐車的操作方法是，踩住制動踏板，至汽車停穩，拉制動手柄，施加手制動。按住變速桿手柄上的鎖止按鈕，將變速桿挂入位置P，然後鬆開鎖止按鈕。並沒有看到説明書上強調，應該在什麼擋位上熄火。

　　專家怎麼説

　　直接挂P擋拔鑰匙，對車子幾乎沒損害

　　“沒有必要特意先挂N擋，可以直接挂P擋熄火。”南京新焦點汽車醫院負責人田維同介紹説，在他們受理的維修案例中，還沒有碰到變速箱因為先挂P擋而損壞的現象。田維同稱，自動擋車有耦合器，負責發動機和變速箱之間的連接，並起到相關的保護作用，所以不必刻意去先挂N擋再熄火。此外，也有汽修人員提出自己的見解，現在的變速箱都有兩組齒輪，一組負責行車換擋，另一組負責停車鎖止。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，先挂P擋就會損車的觀點，無從談起。

　　隨後，記者又詢問了一家豐田4S店的售後服務總監陳先生。陳先生説，他本人的操作也是直接將從D擋推入P擋，然後熄火拔鑰匙，他所了解的許多駕駛員也是這個習慣。不過，陳先生認為，規範的操作確實應該是，先在N擋上熄火，鬆開剎車踏板，拉手剎，再推進P擋拔鑰匙；但不按照此方法操作，而是直接從D檔推入P檔再熄火拔鑰匙也不要緊，對車子幾乎沒什麼損害。“網帖中的説法言過其實，不必在意。”陳先生最終也下了這一定義，他表示，記者實驗時所感受到的輕微頓挫衝撞感就是網帖中所説的扣子扣住齒輪産生的，不會對變速箱造成損害。