中國網汽車11月17日訊(記者岳雅風) 作為曾經與勞斯萊斯和賓利齊名的全球著名奢華品牌，邁巴赫在沉寂兩年之後，終於要在今年的廣州車展上發佈全新車型。中國網記者近日獲悉，將要全新出發的邁巴赫在本週開幕的第十二屆廣州車展上，會以梅賽德斯-賓士旗下全新子品牌——“梅賽德斯-邁巴赫”亮相。據了解，這一全新子品牌將專注于為客戶打造頂級專屬車型，其旗下首款車型——梅賽德斯-邁巴赫S級轎車以賓士S級車型為藍本打造，並在廣州完成全球首秀。這就意味著，全新回歸的邁巴赫品牌將不會再以與勞斯萊斯、賓利並駕齊驅的獨立品牌存在，而是淪為賓士S級高端車型。

　　重新回歸 品牌下移

　　邁巴赫品牌的輝煌出現在二十世紀二三十年代，當時作為超豪華市場上的佼佼者，邁巴赫成為彼時超級富翁購車首選，但是二戰後由於德國國內對於這一級別轎車需求量迅速降低，所以邁巴赫也宣佈停産。戴姆勒-賓士汽車公司在1960年出手收購了尚處在停産階段的邁巴赫，直到2002年才發佈收購後首款邁巴赫品牌車型，但是銷量卻一直不甚理想，只相當於勞斯萊斯、賓利等同級別品牌銷量的零頭。所以邁巴赫很快便成了戴姆勒集團中拖後腿的品牌。

梅賽德斯-邁巴赫首款車型諜照

　　而此時賓士也在於寶馬、奧迪競爭中落入下風，迫切需要資金重整旗鼓。終於在2013年戴姆勒集團宣佈停止生産旗下豪華車品牌邁巴赫車型，關閉邁巴赫品牌釋放出來的資金將被用於賓士S級的業務。之後全新一代賓士S級不辱使命，重新設立級別標準，全球銷量節節攀升。但是戴姆勒集團旗下已經沒有了和勞斯萊斯、賓利所相提並論的豪華轎車。很顯然，這對於賓士是無法接受的。所以在本屆廣州車展上，我們又一次看到了邁巴赫的回歸。只不過，重新回歸的邁巴赫已經無法與勞斯萊斯和賓利相提並論，只是賓士S級的高端車型。

梅賽德斯-邁巴赫首款車型諜照

　　全新首發 賓士藍本

　　中國網記者了解到，被調整後的邁巴赫這次在廣州車展上將全球首發新車——梅賽德斯-邁巴赫S級轎車。據悉，新車以新賓士S級為藍本加長，車身長度會比賓士S級加長版增加約200mm，達到5450mm，並採用2+2的座位佈局。內部裝飾延續了之前邁巴赫62的設計風格。後排貴賓座採用航空座椅設計，相比古斯特和飛馳更顯奢華。動力方面有望搭載一台6.0L V12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為390kW、最大扭矩830Nm。預計率先發佈的是Mercedes-Maybach S600車型，隨後還會推出Mercedes-Maybach S500/S400 4MATIC車型。

梅賽德斯-邁巴赫首款車型內飾官圖

　　據梅賽德斯銷售總監介紹，12月18日將公佈的邁巴赫S600售價將會比已經逝去的邁巴赫57S更合理，但短時間內並沒有推出邁巴赫版SUV的計劃。未來梅賽德斯-賓士品牌體系將涵蓋梅賽德斯-賓士這一核心品牌，以及高性能車品牌梅賽德斯-AMG和頂級專屬品牌梅賽德斯-邁巴赫，分別詮釋出“極致駕馭”和“頂級專屬體驗”的品牌理念。前者專注于高性能領域，而梅賽德斯-邁巴赫則將面向那些追求至臻品質、尊貴體驗的客戶群體。

　　從梅賽德斯-邁巴赫子品牌的發佈，我們看到戴姆勒集團似乎找到運作這個豪華品牌新思路。誠然依託于賓士S級車型推出超豪華版本，相比于獨立運作一個品牌在成本上節省不少，但是也坐實了邁巴赫已經成為賓士S級的高端車型，這跟無論研發設計還是生産都獨立於寶馬、大眾的勞斯萊斯和賓利品牌，完全拉開了檔次。雖然可以預見梅賽德斯邁巴赫相比老款以及同級別車型會更便宜，但是顯然“性價比”不是這一級別車型的核心競爭力。