中國網汽車8月28日訊 28日，倍受關注的凱翼汽車在成都車展前夕隆重舉行品牌發佈會，宣告其品牌正式成立並同時發佈了一款A級SUV概念車i-cx。會上，凱翼汽車還與中國社會福利基金會免費午餐基金管理委員會簽署了“免費午餐”的戰略合作捐助計劃，體現了凱翼作為一個新品牌的企業社會責任。全國200余家媒體及部分經銷商、供應商參加了發佈會。會上，凱翼汽車總經理鄭兆瑞表示：“凱翼的目標是成為創新的網際網路汽車企業，將致力於打造年輕人喜愛的智慧互聯汽車。”

　　以創新為驅動打造智慧互聯汽車

　　根據資料介紹，凱翼汽車成立於2014年1月，是一家由奇瑞控股集團牽頭成立的獨立的集汽車研發、品牌行銷和服務為一體的汽車企業。

　　作為一個新的汽車品牌，如何在競爭已呈白熱化的中國汽車市場開創出一片天地？是媒體與行業關注的話題，對此，鄭兆瑞表示：“2013年，中國汽車市場年銷量超過2000萬輛，有近百個汽車品牌500多個汽車産品，分別是美國的2.1倍和1.8倍。毫無疑問，中國不但是全球最大的汽車市場，也是全球競爭最為激烈的汽車市場。然而，隨著網際網路在中國的發展，中國消費者對汽車智慧互聯的需求，電商發展對傳統汽車行銷模式的衝擊以及能源危機、環境危機對汽車傳統動力形式的挑戰，汽車業將迎來一次行業性的變革。這種變革，對所有的汽車企業來説，既是挑戰，也是機遇。奇瑞控股集團正是看到了這一發展趨勢，同時結合集團多年來在汽車行業探索和實踐行成的技術資源、産能資源和人力資源，希望打造一個創新的企業，探索出一條全新的汽車行業發展模式。”

　　鄭兆瑞表示，凱翼是立足未來的汽車企業，凱翼將會把電腦技術、網際網路技術和傳統汽車技術結合起來，向消費者提供更具智慧互聯功能的汽車産品，汽車將不再只是代步工具，而成為移動互聯終端。

　　凱翼凱旋之翼

　　對於新品牌為什麼叫凱翼，凱翼汽車總經理鄭兆瑞介紹説：“凱翼這個名稱出自於中國兩句古文——凱風自南、振麟奮翼，合起來即為凱旋之翼。”大會現場還同布發佈了凱翼的品牌LOGO，LOGO由2部分組成，下面的V字型代表勝利、凱旋與價值，喻示實現客戶價值、社會價值是企業實現自我價值的勝利之道。車標上面是一對飛翔的雙翼，為翱翔之翼，喻示企業蓬勃向上，展翅高飛。

　　凱翼的英文名“COWIN”是一個組合詞，“Co”代表著攜手聯合；“Win”意為贏取達到、獲得成功。“COWIN”意為“攜手聯合同心共贏”。而基於感性、理性兩大維度制定的“紛享•易生活”，“智慧互聯實尚車”的品牌定位，更是凸顯了凱翼通過努力，向消費者提供智慧科技生活方式的初衷。

　　凱翼的核心價值還包括三個“YI”——易、益、翼,“易”，指的是客戶價值，即凱翼以客戶需求為導向，以觸手可及的科技應用實現更加易化的車生活。“益”指的是社會價值，即以感恩回報社會為己任，堅持不懈地投身公益事業，努力成為一名積極負責的企業公民。“翼”指的是自我價值，即以客戶價值和社會價值作為實現自我的騰飛之翼。

　　新輕精智贏 建立五大核心優勢

　　日前，上汽集團與阿里巴巴集團簽署“網際網路汽車”戰略合作協議，北汽與樂視也在商討跨領域的戰略合作，幾乎一夜之間，各大車企紛紛捲入網際網路汽車漩渦。作為一個新誕生的品牌，一個後來者，如何能夠在現有強勢車企中立足，凱翼汽車總經理鄭兆瑞的回答是：“凱翼將著力於打造以新、輕、精、智、贏為核心的競爭優勢。”

　　其中“新”，新即新思維、新模式，用網際網路思維探索研發、生産、行銷等環節，打造一個運用網際網路創新發展模式的全新汽車品牌。“輕”指輕資産運作，是指聚焦資源，專注于研發和品牌行銷等核心領域，達到快速響應市場需求，實現低成本運作的目標。“精”是實現對全鏈條的精準把控，精益生産，生産精品，同時精簡産品數量，把資金和技術專注在細分市場，全力打造凱翼5+1産品。“智”是指凱翼通過整合最頂尖的行業人才和國內領先的網際網路科技企業以及採用以平臺化為核心的智慧研發模式，把智聯應用和網際網路完整地運用在智慧化的車身上面。“贏”是指凱翼通過利益共用，實現用戶、合作夥伴、企業和社會的共贏。

　　鄭兆瑞指出：“在網際網路時代，經濟、社會各個方面都在發生巨大的變化，作為一個立志於創新的網際網路汽車企業，如果再沿用傳統的作法，凱翼的生存空間將十分有限。所以凱翼必須在各個層面都具備創新的意識和思維，勇於打破常規，向不可能挑戰。”

　　産銷研創新模式，步步為營

　　在平臺化戰略以及打造精品車型策略的指引下，凱翼第一代産品設定了“5+1”的産品規劃，所規劃的産品體系少而精，主要是6款車。這6款車包括1款A0級SUV、1款A級SUV、1款MPV、一款基於SUV和MPV的CROSS、1款A級轎車和1款A0級轎車，未來通過升級換代不斷提升産品力，打造精品。

　　生産方面，凱翼將採取目前大部分手機企業所實行的委託代工和租賃模式，以實現輕資産的運作。過去，汽車企業主機廠的標誌之一就是擁有發動機生産線以及衝壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝廠房，這些工廠的投資動輒幾十億甚至上百億，汽車成了一個重投資的行業，高門檻影響了汽車行業的創新與發展。而且中國汽車業經過十幾年的高速增長，已經積累了大量的産能，使得凱翼輕資産運作模式變為可能。

　　對於産品研發，凱翼將採取智慧研發、聯合創新、消費者參與相結合的研發模式。所謂智慧研發，即通過模組化、標準化、通用化為一體的平臺化，增強零部件通用水準並逐步減少産品研發週期。而聯合創新則指在通過與網際網路企業成立“聯合試驗室”，開發基於未來産品的智慧互聯繫統。據悉，凱翼已經與國內多家知名網際網路企業洽談戰略合作，共同開發智慧互聯汽車系統。另外凱翼還將首次在汽車行業嘗試讓消費者參與研發，對此鄭兆瑞表示，消費者對産品的需求將是企業研發的原則和方向，凱翼將與消費者共同研發。

　　在銷售渠道方面，凱翼也會嘗試創新。目前由於受到電商的衝擊以及傳統4S店經營高投入模式的難以為繼，凱翼將積極探索網際網路與實體店相配合的全新銷售模式，未來，消費者將可以不用再去4S店而實現線上選車、預約到府體驗、線上購車等全部環節，滿足消費者在互聯時代更加便捷的購車需求。

　　積極投身公益，踐行企業社會責任

　　今年8月，凱翼汽車與 蕪湖“春蕾計劃”的所屬單位蕪湖市婦聯簽署了戰略合作捐助計劃，資助1000名兒童上學。當天，凱翼汽車行銷中心總經理黃招根又與中國社會福利基金會免費午餐基金管理委員會簽署了“免費午餐”的戰略合作捐助計劃，凱翼將每年都會對“免費午餐”給予捐助，向部分貧困生提供營養午餐。

　　據了解，春蕾計劃是1989年，在全國婦聯領導下，由中國兒童少年基金會發起並組織實施的一項救助貧困地區失學女童重返校園的社會公益項目。至今為止，蕪湖市春蕾計劃已通過採取1+1結對資助、舉辦女童班等方式幫助多名貧困地區的孩童完成小學、初中、高中學業及進入大學讀書，這些愛心善舉為貧困孩子撐起一片綠蔭。

　　免費午餐基金是由鄧飛等約500名記者、國內數十家主流媒體，聯合中國社會福利基金會發起免費午餐基金公募計劃，倡議每天捐贈3元錢為貧困學童提供免費午餐。自2011年4月正式啟動至2013年12月底，募款已超過9000萬元，累計開餐學校超過三百五十所，幫助孩子們免於饑餓，享有熱騰騰的免費午餐，直接影響國務院啟動實施農村義務教育學生營養改善計劃，大規模改變中國鄉村兒童營養狀況。

　　發佈會上，黃招根總表示，免費午餐多年來，恪守透明、公開的準則，建立起了完善的監督機制，切切實實地幫助了廣大失學兒童及貧困兒童解決了上學時的饑餓問題，贏得了社會的廣泛讚譽和尊敬。與凱翼踏踏實實做公益的思路不謀而合。同時，黃招根也指出：“凱翼做公益會量力而行，根據企業的實際發展情況去做，未來企業發展起來了，我們將努力去幫助更多的人，讓更多的人從企業的發展中獲益。”

　　i-cx概念車 傳遞動感與力量之美

　　發佈會現場，凱翼還發佈了旗下首款概念車——i-cx，一款A級SUV概念車，將採用1.6TCI/1.4TGDI/插電式混合動力三種不同的動力形式，搭載6MT/6DCT變速器以及全時四輪驅動。

　　關於i-cx的設計理念，凱翼汽車首席造型設計總監Mr Lowin先生表示，這是一款以國際標準的體系和流程打造的産品，以回歸自然為設計理念，創作靈感來源於凱翼名稱的釋義——凱旋之翼和自然力量之美, 凱旋之翼、雄鷹舒展的形體，這些自然之力的元素將回歸自然的設計理念具象體現出來，並形成i-cx的專屬設計語言。

　　從整車來看，凱翼i-cx有著充滿張力的型面以及柔美的輪廓特徵，猶如一隻正待騰飛的雄鷹張開雙翼向上翱翔。設計師以雕塑手法完成整車的形態，在兼顧美學與空氣動力學的前提下，與製造工程學找到了一個完美的中間點。整車每一個型面的延伸，前進，轉折，都遵循了剛中帶柔的自然法則。而型面與型面的相互撞擊，産生了較為銳利的輪廓，為側車身姿態增添亮點。最重要的是，我們可以清楚的體會到整車設計的靈魂，流線型的輪廓，使得這款車集運動、典雅于一身。

　　同時，鄭兆瑞表示，在未來，凱翼還將充分考慮用戶需求，增加更多智慧化、科技化配置，為消費者營造與網際網路同步，便捷舒適的新生代汽車生活。為此，凱翼正立足“智慧互聯”這一造車理念，積極進行全新概念的産品開發，下一階段，或將成立“未來汽車暢想試驗室”，以便用戶更近距離的體驗凱翼、品味凱翼。

　　傳統的汽車拓展了人的物理空間，網際網路拓展了人的精神空間，汽車和網際網路的疊加，將全面昇華人們的生活。縱觀整個汽車行業市場競爭日趨白熾化，在科技、設計、管理、渠道、理念等各個層次激烈角逐，唯有創新者將超越現在，掌握未來。凱翼對汽車互聯時代的暢想，僅僅是網際網路汽車思潮下的開場，一幕好戲正在上演，其結果讓我們拭目以待！