長春車展豪車買家年輕化 4輛豪華跑車均被90後買

　　提起豪車，很多人都會跟成功人士、老闆聯想在一起，但誰能想到本屆汽博會中兩輛法拉利、一輛阿斯頓馬丁、一輛蘭博基尼這四輛豪華跑車均被四名90後收穫囊中……

　　豪車展館阿斯頓馬丁被林肯“頂替”

　　18日，中國吉林網再次來到名車匯展廳，雖然人數要比雙休日時少了不少，但名車匯展廳外參觀的市民還是很多的，大家紛紛拿出手機拍攝豪車照片，很多市民表示，雖然買不起這樣的豪車，但是能夠合個影還是好的。

　　“哎？阿斯頓馬丁咋沒了？”

　　現場有不少之前來過這裡的市民都發現，原本停在展廳內的阿斯頓馬丁跑車已經被開走了，取而代之的是一輛大型的林肯suv。

　　四輛豪華跑車均被90後買走

　　“阿斯頓馬丁已經被人買走了，此外，還有三輛跑車也被買走了。”銷售人員介紹，阿斯頓馬丁被購買後，他們便提前將展車開走了，然後將這輛林肯開到現場頂替，這樣整體看起來會更美觀一些，要不會感覺展館有些空曠。

　　“這四輛跑車的買家，都是90後，這個連我都沒有想到……咱長春有錢人還真是不少啊。”這名銷售人員説，他們現一共賣出兩輛法拉利、一輛阿斯頓馬丁、一輛蘭博基尼，這四輛豪車的購買者都是90後，雖然，目前車市中，豪車購買者正在逐步年輕化，但像這樣年輕的豪車購買者，讓他也非常震驚，也是往屆汽博會沒有出現過的情況，實在是有些意想不到。

　　隨後，中國吉林網記者來到賓利展廳，銷售人員表示，目前賓利也已經預定出4輛車，購買者也是年輕人居多一些。

　　高端車輛消費人群80後居多

　　隨後，記者針對保時捷、賓士、寶馬、奧迪等相對豪華的車型銷售情況進行採訪，銷售人員反饋的資訊是目前豪車購買者正在逐步年輕，相對豪華車型的購買者相比前些年也要年輕很多，很多商家已經將消費主體人群定在“80後”。

　　“目前情況來看，80後消費者所佔比例是比較大的，豪華車型購買者也在逐步年輕化，不論是到店裏諮詢，還是實際購買者，80後都是很多的。其實這一點從車型的設計上也不難發現，現在很多品牌車型的設計理念也是在跟隨著消費者的口味，所以現在很多車型也在逐步年輕化。”一銷售人員介紹，通過近期的銷售數據來看，豪華車型銷售中80後所佔的比例是很大的，年紀稍大一些的成功人士，在選車時則更喜歡莊重一些的車型。

　　貸款購買豪車人數比重較高

　　中國吉林網記者在現場隨機對10名準備購買50萬以上的年輕購買者進行採訪，其中，有6人表示，實際上他們手裏可動用的購車資金並沒有那麼多，都準備貸款買車，都已經提前做好了預算，還款能力是沒問題的。

　　“我現在手裏的錢也不夠全款買車的，只能貸款購買，不過我的收入比較高，而且相對穩定一些，還款還是沒問題的。”趙先生説，他今年35歲，他認為貸款購車相比貸款購房要好一些，相對來説不用還那麼年，壓力也不會很大。

　　工作需要一輛“豪車”撐面兒

　　記者在與這些購買者的交流當中也得到了一些資訊，有一部分購買豪車的人是因為工作需要，簡要的説是需要一輛“豪車”撐面兒。

　　問：

　　“為什麼不選擇檔次略低一點的車型？這樣就不用貸款了。”

　　答：

　　“我買車出行是一方面，我以前開的就是一輛不到20萬的車，但現在因為工作的關係，我需要一輛豪華一些的車來給我撐面兒。”

　　問：

　　“所以説這次準備購買好車，出門撐面兒是主要原因？”

　　答：

　　“差不多吧，平時見客戶時，有一輛好車是很有必要的，這不僅可以證明我的個人能力，對我公司的實力也是一種表現，會省去不少事。”

　　問：

　　“為了撐面子需要貸款買豪車，是否有點無奈？”

　　答：

　　“這倒不會，因為不論是買什麼樣的車，都要根據實際情況來看，就像大家貸款買便宜一點的車型是一樣的，都是因為我們有這個需要，但不能超出實際，要現實一點，量力而行吧。”

　　中國豪華車車主年輕化 平均年齡33歲

　　中國吉林網記者找到了2016年胡潤研究院針對豪車購買者年齡以及收入情況的調查報告，通過這些調查數據來看，豪車車主正在逐步年輕化。

　　調查地點：

　　胡潤研究院在中國10個城市北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都進行了1350個定量問卷訪問，並在歐洲6國英國、德國、法國、義大利、西班牙和瑞典進行了1110個定量樣本調查。

　　調查品牌：

　　調查者選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的九個品牌：奧迪、寶馬、保時捷、賓士、凱迪拉克、雷克薩斯、路虎、沃爾沃和英菲尼迪進行研究。

　　調查結果：

　　2016年4月18日，胡潤研究院第二年發佈中國豪華車品牌特性研究白皮書，並新增中歐兩地對比。

　　調查顯示，中國豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲，去年為33.5歲;從事職業以中層職業經理人、私營業主和公務員為主。歐洲職業分佈平均，自由職業者、全職太太、退休等車主的比例顯著高於中國車主。中國車主平均家庭月收入將近9萬元，低於歐洲三成，國內7成的豪華車車主表示使用過滴滴/Uber等打車軟體，經常使用的達到17%，超過5成的豪華車車主表示做過專車司機。（中國吉林網 記者 呂孟陽）

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