2024年12月23日 星期一
中新社天津4月28日電 (蔡志堅)82%、70%、45%、28%，這是天津市2016年前4個月節能車牌照搖號的中簽率。相比去年12月100%的中簽率，今年該市節能車、新能源車需求增速明顯。
2016中國天津國際汽車工業展覽會28日開幕。展會主辦方為新能源車、節能車開闢了專門展區，各品牌節能車型和新能源車型備受關注。
節能車，指符合中國工業和資訊化部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》或經認證檢測機構認定，節油率超過20%的混合動力小客車。
新能源車，指符合上述目錄所列的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車。
今年天津市第四次小客車總量調控增量指標競價結果顯示，個人競價最低成交價2.72萬元(人民幣，下同)，創下機動車調控以來的最高值，而0.52%的搖號中簽率更讓許多有購車意願的市民望而卻步。
鐘琳自2014年1月開始參與搖號。兩年多過去了，不僅中簽率越來越低，個人競價也越來越高。面對日益緊俏的牌照和當下倡導的環保出行方式，鐘琳把目光投向了節能車和新能源車。“搖號這兩年感覺新能源車發展勢頭挺好，而且今年開始新能源車不限號不限行，這個挺方便的。”
展會上，經銷商張偉告訴記者，他所銷售的幾款新能源車型最高補貼額度可達11.4萬元。最便宜的一款車，市民只需5萬元左右就可以開回家。某知名車企也適時在天津發佈了新款新能源車，銷售人員表示，過去兩個月，該品牌的節能車每月至少賣出200輛，且供不應求。
今年年初，中國工信部等部門聯合下發《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，建議天津市在2016—2020年期間，新能源汽車推廣數量達到4.3萬輛，且推廣的新能源汽車數量佔本地區新增及更新的汽車總量比例不低於4%。
有分析人士認為，新能源車、節能車的推廣、普及，既能在滿足民眾改善出行方式需要的同時，緩解日益嚴重的能源和環境壓力，又可提升核心技術競爭力，助推中國汽車工業發展。(完)
