2024年10月19日 星期六
近日，高德集團宣佈推出多屏互動的高端網際網路車載導航。該導航可通過網際網路連接並提供基於高德交通大數據的實時路況顯示、躲避擁堵路線規劃等線上服務。
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高德汽車事業部總裁韋東
高德汽車事業部總裁韋東在接受採訪時表示，有研究顯示，貨車安裝ADAS（高級駕駛輔助系統）後可以省油20%，並減少人力成本——將大貨車上的兩個司機減少成一個人。這將給我國物流帶來非常大的觸動，效率更高，成本更低。韋東還預測，未來率先實現車的自動駕駛或者是半自動駕駛，可能不一定是乘用車，極有可能是貨車。
把過去沒有人用的車載導航向聯網化去轉變
經過多年發展，導航已經從以“路線”為核心的離線化産品，逐漸發展為以“路況”為核心的線上化産品。韋東表示，線上帶來的變化不止是連上網，會變化很多的東西，産品會變得更加靈活，部署會變得更加快速。同時，一旦線上之後更容易把握用戶需求和變化，在製造設計産品時候就變得更加準確，是真的在滿足用戶的需求。
談到未來的導航産品，韋東表示，隨著線上服務能力更強，數據本身也將不斷升級。未來不僅僅告訴用戶堵不堵車，還會告訴用戶堵的原因是什麼，並提供實時的照片。同時，阿裏雲的作用進一步呈現以後，高德會有更多大數據帶來的路況展示和預測上的優勢，比如現在不擁堵的路段幾分鐘之後會不會擁堵。
將來手機和車機是交互和互相配合的關係
目前，手機導航在駕駛的過程中較為普遍，但螢幕尺寸的限制讓導航既不清楚，也不安全。韋東表示，將來手機和車機關係不是一個替代關係，是一個交互和互相配合的關係。
韋東表示，已經有車廠向高德承諾，到2019年所有出廠車輛將全面實現聯網。當汽車變得越來越網際網路化和智慧化的時候，裏面服務就會變得越來越多，高德將和車廠一起，把交通狀況呈現的更加精準。
