很多車主估計都對汽車前擋風玻璃上張貼的各種年審、環保等紙質標識很無奈，不貼會被交警罰款，貼了又影響美觀，而且還可能遮擋視線。7日記者從深圳交警局獲悉，深圳首批20萬張電子標識將開始安裝，明年上半年以前，公交車、計程車、危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車、半挂牽引車等八類重點車輛都將安裝到位，私家車則有望從明年下半年開始申請安裝電子標識。據介紹，首次安裝電子標識費用全免，只需一張銀行卡大小的卡片張貼在前擋風玻璃，便可代替一切紙質標識。

　　沒有實時定位功能

　　據介紹，深圳推出的這種汽車電子標識，是一種射頻識別技術，是具有自主智慧財産權自主研發的國産晶片相關産品，將來的定位是車輛的“電子身份證”，類似公民的“二代身份證”，與現有交通管理技術配合使用，可以解決車輛真實身份識別以及近乎100%高可靠識別準確率要求的問題，並且可以提供多種智慧便捷的城市交通服務。

　　目前，由公安部主導的汽車電子標識6項國家標準正在擬定之中，北京、無錫、深圳為全國第一批使用電子汽車標識的試點城市。

　　説起電子標識，很多車主可能會擔心個人隱私，擔心自己開車出行的一舉一動都被電子標識跟蹤記錄。對此，曾令根解釋，這個擔心完全沒有必要，擬安裝的汽車電子標識，是一種無供電裝置的類似小區停車卡的卡片，其被配套設備識別的距離約20米左右，超出該距離，該卡片無法被感應識別，其本身不具備主動發送信號的能力，因此無實時定位的技術特徵，不會造成車輛位置定位資訊的暴露；再者，電子標識內寫入的資訊僅為車輛的屬性資訊如（車牌號、車身顏色）等，不會寫入車主的個人資訊。換言之，即卡片內資訊僅為車輛上道路行駛的法定公知內容，是車輛號牌資訊的“電子化”，無涉及個人隱私的內容，且寫入和修改資訊都將有嚴格的審批和監管制度，確保公民個人隱私安全。屆時，全市將安裝160個前端點，與車輛上的電子標識實現資訊交互。

　　曾令根還表示，擬安裝的汽車電子標識，與配套設備具有雙向認證識別機制，系統外設備無法感應標識，無法實現與汽車電子標識的資訊交換，且存儲的資訊予以加密，系統外設備也無法破譯該資訊，汽車電子標識的資訊保密性能好、安全程度高。因此，不必擔心卡片資訊被非法侵入和篡改。且類似視頻卡口資訊的管理，涉及汽車電子標識資訊的相關查詢、調用等工作，非因法定事由，非經審批程式，任何單位和個人都無權查閱。所有資訊保留在公安機關係統內部，並按照國家資訊保密制度，嚴格管理資訊的使用。

　　自願安裝損毀受罰

　　曾令根介紹，交警部門推出的電子標識與深圳市交委推出的電子車牌有所不同，兩者目前尚未完成融合，不過將來可以實現統一。安裝汽車電子標識，不僅可以防止車輛號牌被他人套用，也能在別被他人套用號牌出現交通違法記錄，甚至嚴重交通事故肇事逃逸的情況下，提供不在現場的有力證據，而且一旦出現車輛被盜搶，布控稽查工作將可即刻展開並能發揮巨大作用，縮小車輛排查的困難和時間。

　　安裝汽車電子標識，可以整合小區進出門禁、不停車收費、上路車況及停車位資訊定向推送、限行禁行及進入特定場所申請的功能，並可採用後臺記賬，實現小額支付功能，便利便捷城市交通生活。未來，也會將保險、機動車審驗、環保等多種車輛資訊逐步整合到一張卡中，為市民提供“一站式”服務。

　　對於電子標識是自願還是強制安裝的問題，曾令根表示，原則上交警更願意車主自願申請安裝，暫不採取強制安裝的手段，但如果安裝後故意損壞將會面臨處罰，擅自拆除或損壞，擬處罰500元，“處罰細則將在今年的市人大會進行審議，審議通過後正式實施”。（記者宋王群）