延續2013、2014年熱銷態勢，2015年初，SUV市場仍是一片向好。即便激烈的競爭已經使得原本的藍海漸漸泛紅，各級別SUV區間都已呈現出多款車型攪動廝殺的局面，但依然攔不住各個車企繼續推出新車型加入戰團。

　　從一款車的概念推出到最終車型的定位完善，至少需要三年甚至更長的時間;也就是説，今天我們見到的新車，其實早在至少三年前就已經佈局了。那麼，成敗得失，就只能去考量一個企業眼光是否足夠長遠，車型定位是否具有足夠的前瞻性了。開春了，2015SUV班的同學陸續報到。曾在大中型SUV領域獨佔鰲頭、成為標誌性車型的漢蘭達，這次又以BeyondHighlander(超越漢蘭達)為開發設計理念，推出全新改款車型。與這一領域不多的幾款競品車型相比較，可以看到這位新報到的“大漢”，在這個級別的競爭中，優勢依然明顯，仍會無可爭議地成為這一級別的標誌性車型;而KX3的加入，反映了東風悅達起亞越來越擅長讀懂車市，而尋找到適合自身發展的定位車型了。緊隨ix25的熱銷勢頭，同時拉低入門價格，不管其他對手，僅僅韓係，在這一級別中就已經有的鬥了;直接沿襲了奇駿的東風風度，並不能簡單地看成是穿件馬甲的産物;值得一提的是銳騰，8秒破百當然不是唯一的訴求，這只是一個招牌，在英倫范兒已經漸成影響的當今車市，上汽要表達的，其實還有在技術層面的含義。

　　據説，這一年中，SUV班中，還將有還有三四十名同學將要報到。該來的必須得來，攔也攔不住。我們能做的，就是靜下心來，看看這些懷揣夢想的各路年輕SUV，都會有什麼樣的驚艷表現?

　　作為大中型SUV的標桿車型，全新漢蘭達首次搭載了最新T動力，並配合全新升級6AT變速箱，目的就是要實現全新漢蘭達的開發理念。“BeyondHighlander(超越漢蘭達)”，“高地”之上，再攀新高——

　　全新漢蘭達全新超越

　　“在開發之前，我們做了大量市場調研，富足中産新貴們對新時代SUV所期待的‘特質’。”豐田汽車公司全新漢蘭達開發總工程師後藤貴志説，“除了充滿魅力的駕乘體驗外，還要求有‘攝人眼球’的設計，以及能帶來自豪感的內廂。”

　　良好的駕乘體驗來源於優秀的動力系統。對於行駛性能的打造，豐田首次把最先進高效的2.0TD-4ST發動機搭載在全新漢蘭達上，配合全新升級6AT變速箱，把全新漢蘭達線性迷人的駕駛魅力推向巔峰，並在2.0T車型上就使用智慧電磁控制AWD四驅系統和更具操控魅力的雙叉臂後懸挂。

　　全新漢蘭達搭載的2.0TD-4ST發動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發動機。多項豐田獨創的領先科技，同時出現在這款2.0TD-4ST發動機上，其中最主要是“三雙”技術，包括“雙迴圈”、“雙噴射”和“雙渦管”系統。

　　這些新技術的使用，使這款2.0T發動機不但擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，而且還使百公里綜合油耗降低到僅8.2L，其性能參數與舊款2.7L相比，輸出功率提升了16%;最大扭矩提升了39%，油耗則降低了17%。

　　良好的動力系統，需要到位的安全系統作保障。全新漢蘭達使用大量先進的駕駛安全輔助科技，並基於豐田GOA車身開發出更高被動安全性能，讓全新漢蘭達安全保護更加全面;再加上豐田高QDR基因，讓全新漢蘭達變得更加安全可靠。

　　和上代6前速變速箱相比，全新漢蘭達變速齒輪箱沒有改變，但換上了超扁平液力變扭器，使軸向總長度減少了12mm，並且使用了新設計的撓性鎖止離合器，以及全新軟體控制系統。

　　與上代漢蘭達的AWD全時四驅系統不同，全新漢蘭達換上了智慧程度非常高的電磁控制AWD四驅系統;而且，入門版的2.0TD-4ST即裝備了AWD四驅，讓自由自在的遠行儘快實現。

　　電磁控制AWD系統能精確地將前、後輪的驅動力在100:0和50:50之間分配。在正常乾燥路面上行駛時，系統會將動力100%分配給前輪，達到節省燃油的目的;而在起步、加速、轉彎或者雨雪路況下，控制系統都會自動參與進來，按照驅動需要，精準控制前後軸之間的扭矩分配，既保證穩定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

　　而從外觀上看，全新漢蘭達看上去既威武、陽剛，又精緻、時尚，這和存勁于柔的理念非常吻合。

　　高高的車頭和高腰線設計，氣勢淩然，很好傳承了漢蘭達此前的硬朗風格。而適度壓低的車身，讓全新漢蘭達增添了蓄勢待發的動感，更顯犀利。

　　內飾方面，全新漢蘭達的設計則展現了“寓美于能”的理念。例如，中控台下沿那個曲線優雅的多功能收納臺，它和儀錶臺自然貼合，挖掘出黃金位置成為大容量的儲物空間。

　　後藤貴志説：“一部車的內廂就像客廳一樣，精緻豪華的裝潢體現主人的品位。這就是為什麼要把全新漢蘭達內裝推向豪華的原因。”

　　全新漢蘭達定義為“大七座”SUV，這得益於車身長度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm。此外，因採用了獨特的雙叉臂式後懸架，使得減震器和螺旋彈簧都不再侵入內廂佔用大量空間，因此空間進一步得到擴大。

　　與傳統7座SUV第三排座椅通常只能坐兩位兒童相比，全新漢蘭達的“無敵”第三排座椅，無論在腿部空間、頭頂空間還是橫向空間，都完全是為成年人使用而設計，是真正意義上的大7座SUV。在北美，全新漢蘭達是2+3+3的座椅佈局，第三排座椅是為三人而設，國産后座椅保持原設計，完全可以容納8人，所以漢蘭達的大7座其實還只是保守説法。

　　KX3：傲跑于途

　　就在北京現代小型SUVix25以超過1.5萬輛領跑2月合資車型之後不久，與之同平臺的兄弟車型東風悅達起亞KX3也在3月中旬上市。

　　3月12日，東風悅達起亞發佈了1.6L、2.0L和1.6T三個排量共9款車型，售價區間為11.28萬-18.68萬元。

　　頗具挑戰性的是，KX3傲虎價格僅以11.28萬元起步，即便對於ix25而言，降低了7000元的價格門檻，具備強大殺傷力。而對於那些被ix25挑落馬下的競品車型來説，面對如此價格，或許是需要重估自己的産品價格了。

　　作為東風悅達起亞為滿足快速增長的新興SUV市場需求推出的一款全新車型，KX3結合了品牌領先的設計理念與國內消費者的用車需求，將與獅跑、智跑共同組成更為強大的SUV家族，進一步完善品牌SUV産品線，實現對各細分市場的全面覆蓋。

　　如果説，昔日的東風悅達起亞還僅僅是現代起亞集團在中國合資戰略中、一個亦步亦趨角色的話——東風悅達起亞的産品似乎永遠比北京現代産品投放的節奏晚半拍——那麼，借日係車型曾經一瞬間跌落之後、久久不能恢複元氣的機會，借自主品牌沒有形成全線發力的機會，東風悅達起亞似乎憑藉著諸如彼得·希瑞爾的大師設計、高效的動力組合等，突然間成了車市的新寵。

　　KX3承襲“DESIGNKIA”設計理念，以流暢線條語言，勾勒出精緻、動感的車身。起亞標誌性的虎嘯式家族前臉，配合立體感十足的進氣格柵，營造出年輕氣息。本次KX3還特別推出了兩款雙色車型，通過更具個性的色彩語言，為生活注入更多鮮活的趣味。

　　KX3以多種強勁動力組合帶來了駕馭的樂趣。其中，1.6L、2.0L兩款自然吸氣式發動機車型，搭配6速手動/手自一體變速器，動力性能在同級別中處於領先地位。同時，KX3還提供了一款T動力車型，以滿足對駕馭體驗有更高追求的消費者。與之匹配的7速雙離合變速器，可通過無縫式換擋，使速度更替更平順、敏銳。

　　值得一提的是，KX3特別對越野性能進行了強化。部分車型適配智慧四驅，大大提升了應對郊外較複雜路面的能力，加之全車係190mm的離地間隙，帶來高通過性，充分滿足了用戶的多樣化需求。

　　東風風度MX6：敢闖敢擔當

　　年輕，當然就可以任性。3月19日，鄭州東風日産通過3位80後的管理層代表，從産品、行銷改革、東風風度品牌發展等方面，詮釋了鄭州日産年輕團隊以“敢擔當”的精神打造新産品的“敢闖”之路。現場，鄭州東風日産風度品牌首款SUV車型MX6發佈上市價格，官方指導價為12.98萬-16.98萬元。

　　如果對東風日産奇駿不太陌生的消費者，對以下的産品配置技術性能等，或許不會太過陌生。比如百公里加速只需11.2秒，百公里油耗僅為8.3升，是同級別裏相同排量發動機中油耗最低、技術最先進的發動機;NISSANCVT變速箱高達6.0的變速比範圍，也在同級中佔據優勢;在LOCK模式下，50:50的前後輪扭矩分配比，也被譽為SUV領域最強動力準則。

　　不錯，或者稍顯誇張地説，對此如果給MX6車型的logo改換一下，我們就可以發現它與原型車幾乎毫無二致，大多數消費者也會認為這就是一個換了標的老奇駿。鄭州東風日産也並不諱言自己的學習與傳承。

　　東風汽車股份有限公司副總經理、鄭州日産汽車有限公司總經理郭振甫對此解釋：“風度之所以最後選擇MX6這款産品，還是有一定的基因考慮的。鄭州日産是SUV車型的締造者，也是城市型和越野型SUV的最早推動者。隨著SUV的調整，我們東風風度品牌也要有所豐滿，包括車型序列、産品序列等方面。首先，中日雙方股東考慮到鄭州日産越野這種基因，包括以後的發展，覺得還是奇駿這個平臺是最適合鄭州日産發展的。”“其次，儘管近幾年中國SUV得到了高速的發展，但基本都是延伸于轎車平臺，走的是所謂流線型的趨勢。”郭振甫認為，“來源於專業四驅平臺，走真正SUV、硬派SUV路線的車型是非常少的。但這卻非常適合鄭州日産。”

　　“從造型來講，SUV本身就是一款個性化選擇的産品，它本來就應該既有硬派感，也有流線感，但是現在大家清一色都走流線型。鄭州日産東風風度品牌選擇作硬派型的一個代表，這未嘗不是一個很好的選擇，這也在一定程度上滿足了喜歡硬派SUV的用戶的需求。”郭振甫説。

　　名爵銳騰：8秒破百的中級SUV新標桿

　　這就是“卷福”。

　　3月18日，超越市場主流産品技術指標的SUV“破局者”——MGGS名爵銳騰上市，其代言人同時揭曉：來自英國的國際影星“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇代言名爵銳騰，並許下中國之約。

　　MGGS名爵銳騰搭載上汽全新一代高效動力總成，主要動力表現超越SUV市場主流水準，此次上市推出1.5TGI和2.0TGI兩個系列共7款車型，有兩驅和四驅版、7種車身顏色、2種內飾顏色可供選擇，售價11.97萬-17.97萬元。

　　英倫設計的名爵銳騰，不僅有高效動力，還有豐富的配置，從顏值、性能、價值等方面實現了對合資品牌車型的全面反超。“高性能”是名爵銳騰的基因。MG名爵品牌向來以競速性能見長，此次名爵銳騰搭載上汽全新一代高效動力總成。其中，MGE2.0TGI渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率162KW、最大扭矩350N·m，可在8秒內完成零到百公里加速，百公里綜合油耗低至7.9升;匹配TST6雙離合自動變速器，0.2秒內完成極速換擋。

　　名爵銳騰誕生於上汽集全球資源打造的戰略SUV架構平臺;採用來自GKN公司的AWD智慧四驅系統，兩驅和四驅模式可智慧切換，安全性、經濟性和越野性更高。名爵銳騰的制動表現也可圈可點，38米內即可從時速100公里剎停，刷新幾乎所有在售SUV的數據。

　　英倫設計賦予的“高顏值”，成為了名爵銳騰的一張名片，連接前大燈的橫條帶狀上格柵，形成靈動的力量，經典MG八角車標鑲嵌其中;完美的胎側比例和極富力量的水準腰線設計，勾勒出性感“人魚線”;鑽石切割18寸鋁合金輪轂，使時尚主義與實用主義完美結合。

　　高性能、高顏值再加上豐富的科技配置，名爵銳騰將帶給消費者“高價值”的駕乘體驗。名爵銳騰搭載上汽inkaNet4.0智慧網路行車系統，採用8英寸高清紅外多點觸控屏，可實現GPS實時路況導航、智慧語音交互互動、Mirrorlink手機車機雙屏互聯等功能，使駕駛更省心、安心、有趣;智慧無鑰匙進入/一鍵啟動系統、Autohold自動駐車等科技配置，以及Arkamys數字音響系統等娛樂配置，也將為消費者帶來高於同級車的品質感受。

　　此外，名爵銳騰採用FSF超高強度一體輕量化車身，熱成型材料、高強度及超高強度鋼板的比例高達74%，車身耐撞性及輕量化水準遠超同級車型;ARP主動防翻滾系統、HDC坡道緩降系統等主動安全防護。（伊吾）