2024年12月24日 星期二
距離春節來臨的日子現在可以倒計時了，春晚以及各衛視的春晚也在緊鑼密鼓籌備中，而春晚期間的廣告或宣傳成為了兵家必爭之地，甚至已有一些汽車品牌開始預熱。
事實上，春晚期間各大品牌的實際投入和傳播效果之間的産出比例無法測算。即使這樣，各大汽車品牌也爭先恐後加入到春晚的行銷大戰中。汽車品牌的行銷戰之激烈由此可見一斑，如何在汽車品牌的行銷中突出重圍是汽車品牌廠商絞盡腦汁的事情。
縱觀近兩年，以英菲尼迪贊助《爸爸去哪兒》為分水嶺，一大波汽車品牌開始狂轟綜藝節目，幾乎各大衛視的主力及非主力綜藝節目都能看到汽車品牌的身影，現在電視劇或電影中也幾乎被汽車品牌包場，動輒近億元的費用投入也讓老百姓嘆為觀止。
在這種幾乎每個節目當中都會出現汽車品牌情況下，想要突出重圍只能依賴於節目內容了，如果節目能火勢必品牌傳播效果更好，這樣的行銷仰仗于前期的調研。在各類文化行銷、
體育行銷中，不乏經典案例。標致聯姻網球、寶馬贊助的馬拉松、長安福特牽手中國足協等。然而不管何種方式，其實汽車品牌在這些活動中均扮演了一個為他人做嫁衣的角色，如果某個活動直接由其主辦並參加擴大其傳播，這樣的活動無疑更具有吸引力和影響力，沃爾沃帆船賽的成功提供了這樣一個範本。
沃爾沃帆船賽來到中國之前，我對帆船賽只知其艱苦其餘幾乎一無所知，實際上該賽事每三年舉行一次，沃爾沃帆船賽已成為與美洲
杯帆船賽、奧運會帆船賽並稱的世界帆船三大賽事，沃爾沃帆船賽使用的船隊都是統一的沃爾沃新型帆船，由特定的團隊為其設計研發製造生産。先不討論其將帆船賽帶入中國開啟某項運動的啟蒙或者該賽事有多麼驚心動魄令人嚮往，沃爾沃汽車及沃爾沃集團為這項活動專門成立了賽事公司運營此項目，將品牌作為活動的主體而非是贊助或冠名，在行銷傳播中殺出了一條不落窠臼、別出一格的路，沃爾沃帆船賽在多年的運營下也成為全球知名的比賽。
