2024年12月23日 星期一
據《汽車新聞》歐洲版2月6日消息，三菱在與雷諾合作小型和中型轎車未果後，為了急需的中型車開始積極尋求與日産公司展開闔作。
日産的一位知情人士表示，日産汽車在與其合作夥伴雷諾的會談破裂後開始和三菱汽車展開對話。
三菱在美國的生産線由於緊湊型藍瑟轎車的老化以及中型戈藍車型的停産而有所空缺，三菱與日産合作的達成則有利於填補這一空缺。三菱的一名發言人表示，推出戈藍繼任車型的全新中型車計劃將無限期推遲。三菱以後可能不會獨立開發轎車了，但仍會與其他汽車製造商合作，以分擔高額的研發生産費用。
然而他拒絕證實和日産的會談是否已經開始，他表示，和日本競爭對手合作是一種選擇。
如果三菱與日産的合作達成，推出一款類似藍瑟的轎車可能性更大。因為藍瑟作為一款全球車型在包括美國在內的多個市場生産銷售，而三菱此前和雷諾商談合作的大型轎車則主要在美國銷售。
日産知情人士表示，一款小型轎車可能會在北美或日本建造，儘管他表示一切都還沒定下來。
與雷諾商談的合作是選定其在南韓釜山的工廠生産，但三菱的一位知情人表示，由於韓元兌美元和日元匯率的提升，影響了該車型的整體盈利能力，最終雙方的合作沒能實現。
三菱2014年美國銷量增長25%至77643輛汽車和卡車，這主要得益於歐藍德運動版緊湊型跨界車和Mirage小型掀背車的需求。
三菱藍瑟2014年銷量下降15%至16495輛，儘管其一月銷量激增68%至1515輛。
將復興中心定位在越野車和跨界車的三菱自戈藍車型2012年停産之後，産品線當中就一直缺少一款中型車。
(實習編譯：黃珊 審稿：劉洋)
