2024年07月19日 星期五
近日，奇瑞新能源公佈了2015年發展規劃。奇瑞新能源總經理劉心文表示，2015年，奇瑞eQ年銷量保守估計為1.5萬台，力爭突破2萬台。2015年底，奇瑞新能源將推出一款插電式混合動力車，2016年推出三廂電動車，一款電動SUV和一款混動SUV。
不久前，北京市新能源汽車準入方式由目錄準入制改為備案制。車型只要備案即可在北京銷售、上牌。能享受“單獨搖號100%中簽”購車指標的純電動車型，將不再局限于之前目錄內的7款，而將逐步增加。這對於類似于奇瑞新能源等之前産品沒有進入準入目錄的新能源車企而言，無疑是一大利好。
2015將推混動新車，年産出或將達到2萬台
奇瑞新能源的新車型計劃，包括2015年底推出一款插電式混合動力車，2016年推一款三廂電動車，一款電動SUV和一款混動SUV。每款新車型推出的同時，奇瑞新能源還將根據細分市場推出不同技術級別和續航里程的改款車型。
2015年，奇瑞eQ全年銷量或將達到15000台。現在，由於供應鏈的問題，導致産能相對不足，整個産業鏈處於磨合狀態。根據目前市場訂單積累和市場預測，奇瑞eQ年銷量保守估計為15000台；如果將産能放開，按照目前市場狀態，或將達到年産20000台。
産業規劃方面，奇瑞首先立足做好自己的精品小車，然後再向稍大車型推進。
二線城市成提升新能源汽車銷量的主陣地
2014年，各個城市的小客車限購、限牌措施為新能源車的發展帶來了利好。在劉心文看來，當前，新能源汽車企業之間不存在競爭，應抱團搶奪傳統車市場。北京、上海、廣州一線城市對於小型電動車有大量需求。隨著限購、限行、限牌措施的推進，對南京、西安等二線城市的消費者而言，駕駛一輛高續航里程和低售價的電動車出行已成為其不二之選。在將來，這些城市將是奇瑞新能源提升銷量的主陣地。
截至2014年底，奇瑞新能源已在限購城市追加了大量訂單。2015年，奇瑞新能源將會在深圳專門成立銷售公司，以便結合深圳的特色大批量展開銷售活動。
對於西部市場的擴展，奇瑞新能源目前現有80多家一級渠道商，200多家二級渠道商。過去，傳統車經銷商並沒有太多動力做新能源車。隨著觀念的轉變，以後會有更多經銷商加入到新能源汽車的銷售中。“西部地區的縣城鄉鎮，看似經濟落後，但是對於奇瑞eQ這樣價格低廉、續航里程較大的小型電動車反而比一二線城市更受歡迎。”劉心文表示。 （曹淼）
