中新網2月4日電去年4月,特斯拉Model S豪華電動四門轎跑車交付于第一批中國客戶,9個月的時間,特斯拉讓中國消費者開始接觸並認識“純電動汽車”的概念和“特斯拉”這個品牌,並在中國建立了除美國之外的全球第二大充電網路,毋庸置疑,特斯拉在新能源汽車産業,用最短的時間達到了很多企業都無法達到的高度。
“2015年特斯拉SUV車型Model X將實現量産,2016年開始正式交付使用,這是為特定市場需求設定的,更大意義上,我們的第三代車型叫Model 3,就是一個量産車型,也是一個入門級的車型,價格上更能讓大家接受。”接受中新網汽車頻道專訪時,特斯拉中國區總經理朱曉彤如是説。
特斯拉的春天
來自矽谷的特斯拉,始終以一個創業公司的姿態,堅持用全新的思維製造汽車,朱曉彤也一直在強調這一點。“創業公司就是萌芽狀態,這與春天的概念不謀而合。我們剛進入這個市場不久,但卻讓整個産業都開始發生了很深刻的變革,不但影響了清潔能源汽車産業,也對傳統汽車産業産生了多方面的影響。電動汽車從發明,到真正進入産業化再達到實現量産,我認為還處在産業的初期,我們的商業模式引發了行業對新能源汽車推廣模式的探討,綜合起來又影響到政府對整個産業的看法。”
據了解,2015年,特斯拉將會投入更多精力用於加強與政府和其他企業的合作和聯繫。這點主要體現在對於一些新能源車汽相關的標準、政策方面做出貢獻,包括技術和商業模式上,特斯拉希望把相關經驗分享給中國的産業和政府制定産業的政策,協助他們完善我們相關行業的標準。2014年,特斯拉已經將專利全部開放,希望用這種開源的精神吸引更多的資源和更多認同這種理念的人一起加入到這個行業裏面來。
中國用戶的“私人定制”
特斯拉創業的精神還體現在對用戶體驗的專注與苛求上。朱曉彤表示,“在2014年初步完成了我們的佈局之後,今年我們將以更大力度聚焦在提升客戶體驗的核心工作上,我們希望從産品、服務的每個階段,包括購買、擁有等不同階段,都讓客戶得到最好的體驗。”
事實上,在專注用戶體驗方面,特斯拉一直在努力。為了緩解客戶充電里程焦慮,特斯拉憑一己之力在中國建立了非常龐大的充電網路,大部分集中在酒店、商場、銀行、電訊營業廳門口。據了解,中國的第1000個目的地充電樁也馬上落成。200多個超級充電樁覆蓋全國20多個城市,在20分鐘之內使特斯拉的電池充滿一半,40分鐘充滿80%,並且免費向車主開放,電費是特斯拉承擔。另一方面,家庭充電樁安裝成功率超過90%,絕大多數客戶在家裏面安裝便捷的家庭充電設備需求都能夠得到滿足。當被問及整個2014年特斯拉在基礎設施建設上的投入時,朱曉彤的回答是:“非常巨大”。
另一方面,針對中國用戶,特斯拉提供了很多有本土特色的服務。朱曉彤説:“例如一些中國消費者對充電的擔憂很多,在為客戶免費贈送和安裝家庭充電樁的同時,我們還會免費贈送客戶移動充電器,只要有一個家用插座或工業插座就可以隨時隨地進行充電。同時,我們為中國市場特別定制打造了後排行政座椅舒適配置,這是基於很多中國車主和市場給我們的反饋,希望內飾等方面更貼近中國消費者對於豪華車定位專屬的功能,我們推出了配置後排行政座椅的Model S升級版車型,並將很快會交付給中國和全球市場。”
創業者的情懷
2015年特斯拉的發展策略將更為“精選”。朱曉彤表示,“聚焦終極目標是提升客戶體驗,就要精選一些位置、地點來放置我們的充電設備。第一,位置選擇上,一定要讓我們的客戶使用更加便捷;第二,讓車主充電更加舒適,包括在充電設施周邊的一些配套功能,如咖啡廳、電影院等,能不能在車主充電時為客戶提供好的體驗;第三,共贏。我們有很多合作夥伴,去年為特斯拉提供了很多幫助,這種雙邊共贏的合作關係,也促使我們為合作夥伴謀求更多共贏機會。”
正因為擁有為良好的用戶體驗和口碑,特斯拉從進入中國市場之初便沒有投入資金在商業廣告方面,對於這點,朱曉彤解釋説:“創業公司資源有限,無法像傳統汽車企業那樣動輒以億級為單位進行廣告宣傳投入,我們能夠做到的就是服務好每個進入我們店舖的人,這個是最好的廣告宣傳,這跟我們過去的口碑式行銷是一脈相承的。”
談到特斯拉本身的定位時,朱曉彤説:“我們希望我們的客戶通過駕駛特斯拉獲得一些符號和定義,我們將現在銷售Model S稱為豪華電動四門轎跑車。”他説,首先,高端豪華:體現用戶的高端身份;純電動:體現高端用戶對環保及科技創新的擁抱理念,以及對助力環保和對未來負責任的情懷;四門:兼顧商務家用;轎跑車:即兼顧商務家用,並瞄準滿足那些對性能有較高需求的消費者。
當被問及未來特斯拉是否會考慮向燃油汽車領域發展時,朱曉彤的回答是:“我們是一個特別堅持的隊伍,純電動這條路,甚至沒有任何人有疑問,我們會一路堅持。就像許多創業公司一樣,我們在發展壯大的道路上勢必會遇到挫折與挑戰,但我們的目標十分堅定。因為只有純電動車能夠真正踐行清潔能源、可持續交通的發展路徑,對未來是有好處的。”