2024年12月26日 星期四
我國商業車險費率市場化改革開啟
低風險車主將享更多保費優惠
京華時報訊保監會昨天發佈《關於深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)，意味著涉及上億車主切身利益的商業車險費率市場化改革正式開啟，低風險車主會享受更多費率優惠。
據介紹，目前商業車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不大。
根據改革方案，駕駛不同車型以及駕駛人不同駕駛習慣將産生不同的風險，風險系數較高的將承擔較高的車險保費。此前參與車險費改的保險公司相關負責人曾表示，車險費改最大的變化是在以新車購置價、車齡、座位數等因素為核心的現有車險定價模式基礎上，實施國際上通行的車型定價模式，最終實現品牌車型的差異化定價。所謂“車型定價”就是車險保費定價與汽車型號掛鉤，不同車型之間的保費將有一定差別，但具體方案目前尚未公佈。記者了解到，保監會已經組織制定了一套車型標準數據庫，作為不同車型投保的參照標準。不過，在具體方案出臺前，有關數據庫的相關情況並未對外發佈。
此外，保監會財險監管部主任劉峰在當日舉行的新聞發佈會上説，改革的目的是使風險和費率相匹配，把商業車險的産品定價權交給保險公司，把産品的選擇權交給廣大消費者和車主。改革後商業車險價格將總體平穩，低風險車主會享受更多的費率優惠。
《意見》出臺後，中國保險行業協會將按照大數法則要求，建立財險行業商業車險損失數據的收集、測算和調整機制，動態發佈商業車險基準純風險保費表，為財險公司科學厘定費率提供參考。財險公司則會在此基礎上，根據自身情況測算基準附加保費，合理確定自主費率調整系數。
保監會財險監管部主任劉峰表示，保監會將建立針對財險公司商業車險費率厘定和使用情況的回溯分析機制，及時驗證費率厘定的合理性、責任準備金提取的合規性和財務業務數據的真實性，防止因費率過高損害公眾利益或因費率過低形成不正當競爭擾亂商業車險市場正常秩序。
保監會稱，2015年春節後，商業車險費率改革試點方案將出臺並公開徵求意見，5月份在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島正式啟動試點。
綜合京華時報記者牛穎惠新華社電
