2024年12月23日 星期一
日前，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民在華晨集團旗下新品牌華頌發佈會上喊出了：“華頌正是要打造國際級的自主高端品牌，這也是惟一敢與合資品牌叫板的自主商務車。”
這是一個具有勇氣又相當美好的想法，但華晨的底氣在哪呢？祁玉民給出的答案是要在高端商務車領域走出一條自己的路，這條路雖然有些曲折，但最終的結果卻可能是完美的。
一個新品牌靠什麼才能讓人對其定位高端加以信服？華頌要用第一款新車證明這一點。華頌7最大的亮點就是搭載了來自寶馬集團技術支援的2.0T高低功率發動機，並且已經在綿陽生産。正是基於寶馬的這種基因血統和技術支援，在華頌7正式亮相後，祁玉民敢放出豪言，“這是自主品牌MPV第一次叫板合資品牌”。
實際上，在商務車市場上，特別是中高端商務車細分領域，自主品牌一直處於缺席狀態，長期以來被外國品牌或合資品牌所瓜分，很難看到自主品牌的身影。華晨此次突破束縛自主品牌發展的高端瓶頸，提出依靠國際合作全力打造華頌這一高端品牌，這本身就是勇氣的體現。
然而，打造一個高端品牌，僅僅有車型還是不夠的。作為一款全新的MPV車型，華頌7任重道遠，需要拿出更多的誠意以及在品質、售後方面的優勢來與競品爭奪市場。而為了助力華晨汽車的高端化，寶馬集團還派出精銳團隊，共同研發華頌7的底盤、車身、電氣化等技術。在國際化團隊的助力下，華晨汽車還在進行渠道升級，從而為高端的用戶提供高端化的服務。在華晨與寶馬合資合作持續深入的背景下，華晨正在借助寶馬的技術實力和國際地位向高端突圍。
如今的中國汽車市場早已不再是合資品牌一家獨大了，隨著自主品牌車企在研發中所積累的技術與經驗逐漸在上市産品中得到釋放，中國自主品牌需要在細分市場與合資品牌、外資品牌的競爭中找到新的、更高的平衡點。華晨汽車需要自己的世界級品牌，而這也正是所有自主品牌的最終願景。（藍朝暉）
