福特Everest概念車首發於今年的北京車展，時隔半年時間，江鈴福特終於發佈了Everest概念車的量産版車型：福特撼路者。

　　發佈會期間福特汽車中國公司董事長羅禮祥(John Lawler)表示：“七座SUV福特撼路者將在2015年通過江鈴汽車在中國市場生産和銷售，是福特2015年底前引進的15款新産品中頗為重要一員。”江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清更是直言：“希望通過福特撼路者的引入，擴大江鈴汽車旗下的福特品牌産品陣容，並首次進入中國乘用車市場。更希望通過撼路者的發佈滿足中國消費者硬派越野型SUV強勁的市場需求。”

　　福特中國CEO羅禮祥以及江鈴汽車總裁陳遠清二位給予了撼路者極高的肯定，那麼到底是何種原因讓二位對撼路者的未來抱以如此高的期望呢？這可以從市場需求以及産品特性兩個方面來解讀。

　　得益於異常火爆的SUV市場

　　據中國汽車工業協會統計數據，中國的SUV市場去年增幅高達49%，並預期未來五年內仍將保持高速增長趨勢。而且在中國，福特SUV車型的市場份額更是從2012年的0.3%激升至2013年的4.5%，全年累積銷售達到創紀錄的15萬輛。由此可見中國市場對於SUV車型的需求達到了何種火爆地步。

　　此外，撼路者的另一個自信來源便與福特汽車近兩年在中國市場取得的優秀銷售成績有關，以今年為例，過去的十個月內福特自中國市場共銷售90600輛車型，同比更是增長了22%。發佈會中福特中國CEO羅禮祥坦言，如此迅猛的增長數據與近兩年福特引進國內的多款SUV車型有關，翼博、翼虎、銳捷再加上今天發佈明年上市的撼路者，福特已經佔領了中國SUV市場的大部分領地。

　　當然，福特並不應該對撼路者的銷量持盲目的樂觀態度，因為，在中國汽車市場，在售的中型硬派SUV産品雖然不多，但市場需求同樣並不大，以同樣為中型硬派SUV帕傑羅·勁暢的市場銷量來看(2014年平均月銷量420台/月)，可見福特撼路者未來也可能會受限于市場需求，更多是滿足細分市場中一些喜歡越野或經常走惡劣路況的消費者。

　　強硬的産品特性

　　作為一款7座SUV新福特撼路者擁有寬大的車身、立體感十足的前臉和輪廓鮮明的車身線條，彰顯出一股硬派作風。撼路者與福特Ranger皮卡同平臺打造，車身充滿美式硬派SUV風格，無論整體還是細節都剽悍十足。前臉採用了大尺寸六邊形進氣格柵加大燈開眼角的一體式設計，搭配上高挑的引擎蓋線條營造了一股狂野氣勢。

　　福特撼路者側面採用了誇張的前後輪拱，側面腰線也很有層次感，使得這位“大塊頭”看起來並不臃腫。福特撼路者尾部則很有美係SUV的設計元素，大面積的鍍鉻裝飾使得車尾看起來很飽滿，同時像下護板等細節設計則增添了越野設計風格。

　　由於發佈會展車並未容許編輯進入陳內，但還是能看到車內採用了7座設計，內飾佈局美式氣息濃重，中控臺較為簡約，按鈕佈局緊密，並選用諸多旋鈕樣式設計，中央配備一款8英寸液晶顯示屏。

　　撼路者搭載2.0升EcoBoost汽油發動機和最新的2.2升四缸柴油發動機及3.2升五缸柴油發動機。2.0升EcoBoost汽油發動機可提供175千瓦輸出功率和360牛 米的峰值扭矩輸出，傳遞動力的是福特6R80六速手自一體變速器。

　　2.2升柴油發動機搭載經過升級的渦輪增壓器，該款發動機能夠提供110千瓦的最大功率和385牛 米的峰值扭矩輸出。3.2升五缸柴油發動機，可以輸出同級領先的147千瓦的最大功率和470牛 米的峰值扭矩，與柴油發動機相匹配的是六速手動變速器或福特6R80 SelectShift六速手自一體變速器。該變速器之前大多用於福特F系列皮卡之上。

　　明年撼路者在上市之後，將在江鈴汽車旗下的福特品牌經銷商網路進行銷售，並提供售後服務。據了解，目前江鈴汽車福特品牌的全國經銷商已達到近百家，布遍全國大部分城市，日後更要在群過範圍內增加至少40%的經銷商。

　　撼路者的出現使得江鈴擁有了第一款乘用車，使福特在國內市場擁有了第一款7座非承載式SUV車型，這無疑是二者在中國市場戰略上重要的一枚棋子，至於這枚棋子自身能否取得成功，還需要售價公佈之後才能評判，但相信以皮卡平臺製造的美式SUV撼路者的舒適性以及性價比將會是決定其成敗的重要因素。