江森自控日前宣佈其在中國重慶的全新汽車蓄電池工廠正式開業。該工廠投資額達1.54億美元，年産能將達600萬隻汽車電池，以支援中國汽車産業的高速發展。就整體戰略佈局和産品競爭力問題，本報記者日前採訪了江森自控能源動力業務副總裁兼中國區總經理楊時豐。

　　國際商報：江森自控能源動力為何選址重慶？

　　楊時豐：重慶作為中國西南地區門戶，近年來已新興崛起成為汽車製造業重鎮，聚集了眾多汽車企業。此次江森自控能源動力重慶工廠落戶涪陵，一方面將積極貢獻當地汽車産業配套服務發展；同時也將為公司完善中國市場整體佈局，並更好地服務當地市場提供助力。

　　此次投産的重慶工廠，是繼江森自控能源動力中國總部、位於浙江長興的工廠以及位於上海的優樂加新能源汽車動力研發中心後，江森自控能源動力推動中國整體戰略佈局的又一重要舉措。

　　國際商報：重慶工廠所生産的産品有哪些競爭力？

　　楊時豐：江森自控能源動力業務是全球領先的傳統車用電池生産商，每年生産併為全球輸送約1.35億套車用電池。江森自控能源動力佔全球傳統乘用車電池的市場份額為36%。重慶工廠引入江森自控全球領先的生産設施和生産技術工藝，確保電池産品的過硬品質和卓越性能。現階段，重慶工廠主要生産以PowerFrameR倍伏銳板柵專利技術為核心的傳統車用電池。與其他傳統板柵設計相比，該板柵在耐久性和抗腐蝕性方面提高了66%，導電率增強了70%，製造工藝比其他生産方法減少了20%的能源及消耗，並降低了20%的溫室氣體排放量。重慶工廠總投資達1.54億美元，佔地13萬平方米。投産後，預計年産可達到600萬隻高容量、全密封、免維護汽車蓄電池及其他高性能電池。

　　國際商報：新的重慶工廠在環保方面採取了哪些措施？

　　楊時豐：江森自控能源動力重慶工廠引入了全球領先的生産設施，按行業領先的安全距離、污水處理、材料回收、控制系統等標準進行運營。在尋求經濟效益的同時，以行業最高標準來降低生産運營活動對環境安全和健康的影響。重慶工廠應用的PowerFrameR倍伏銳專利板柵技術，一方面可以顯著提高汽車電池的使用效能，幫助降低汽車的污染排放，同時也將大幅降低電池生産過程中的能耗和溫室氣體排量。

　　國際商報：汽車電池行業的下一個核心競爭力是什麼？

　　楊時豐：江森自控能源動力始終致力於通過科技創新引領汽車電池行業的可持續發展。重慶工廠現階段專注于生産以PowerFrameR倍伏銳板柵專利技術為核心的傳統車用電池，市場對傳統車用電池有著剛性需求，我們依舊看好傳統車用電池在整車及售後市場上的表現。全球傳統蓄電池市場在未來10-15年仍將保持增長。目前，整車廠商開始向起停汽車轉型，該車型須配置AGM電池和EFB電池，這些電池技術仍在傳統電池的基礎上進行開發。與此同時，我們在上海的研發中心也在積極進行新能源汽車電池的相關研發，隨時準備迎接並服務汽車電池行業未來發展的新興力量。