哈曼推出獨立分區音響系統

　　科學技術的迅猛發展讓前瞻變得難有頭緒。不過，仍有一些明顯趨勢讓部分技術和産品早早地嶄露頭角，大有在2015年風靡的勢頭。在此，小編遴選與我們日常生活密切相關的動向，試預言在新的一年中可能走進我們生活的技術。

　　這年頭，連汽車音響也能獨立分區

　　2015年1月6日，2015消費電子展（CES）在美國的拉斯維加斯拉開帷幕。在本年度的展覽現場，音響産品及資訊娛樂系統製造商哈曼，針對汽車駕駛員和乘客的不同需求。推出了獨立聲區(Individual Sound Zones)和HALOsonic兩大解決方案。這兩項技術主要是應用了主動噪音管理和獨立聲區音響原理進行設計，從而可以營造出一個更為舒適和愉悅的車內音響環境。

　　哈曼集團近期一項調查結果顯示，優質的音響是所有車輛不可或缺的組成部分，88%的被訪者認為音樂讓駕駛更加愉悅。眾所週知，車內聽到的最大噪音來自於路面噪音，其次是風噪。車輛在行駛過程中，車內會産生許多不同的聲音，但並非和所有乘客都相關。當今攜帶型電子設備的爆炸式增長和諸如導航、免提呼叫和藍芽連接等車載技術的普遍應用，極大地改變了人們的駕駛習慣和體驗。導航提示和通話對駕駛者很重要，但會影響到乘坐者欣賞音樂。乘坐者在享受電子遊戲、有聲書籍與數字視頻時也會産生車內噪音。哈曼的全新獨立聲區技術則可有效減少雜音，從而確保車內乘坐者只聽到和其相關的聲音。

　　官方提供的資料顯示，此技術主要採用了創新性音響設計和互補式數字信號處理系統。而要在車廂內打造獨立聲區，只要利用車內現有的音響系統揚聲器、配有微型揚聲器技術的頭枕式揚聲器，以及位於車頂的電動平面揚聲器就可以實現。系統開啟後，數字信號將會經過特殊處理以適應車內空間和揚聲器，從而調和其他區域的音樂、語音或雜音，每位乘客也就能夠開啟和控制“專屬音響區”。雖然乘客仍可聽到車內其他聲音，但這些聲音已經過處理，不會打斷並干擾他人的聲音體驗。另外，獨立聲區可根據車廂設計、車輛佈局以及車型自行配置(轎車、小貨車等)。

　　至於HALOsonic技術方案，其主要作用則是提高車輛的降噪水準，其中包括了“路面噪音消除技術”和發動機噪音消除技術。（黃斯）

　　越來越瘋的汽車

　　汽車周邊總是有一些“黑科技”在轉悠，這些科技試圖彌補人們在駕車時遇到的各種困難。在這些黑科技中，有一些技術已經開始在一些車型上應用，前景應當不錯。例如，智慧變道系統，可以掃盡盲區，測出不同車道上後車的車速，在你試圖變道時告訴你是否安全；再如預約車位系統，可以借助車載網際網路幫助你在一些停車場預約車位，並在你到達時指引你前往空車位；還有可幫助二把刀停車的智慧泊車系統、可避免晃眼的鐳射頭燈等，都是應問題而生的新科技。有了這些科技，開車也許不再是一件讓人手忙腳亂的麻煩事，也許能找到幾十年前開車時的那種愜意和悠閒。（淩朔）

　　捷豹新技術開車無盲區

　　視覺盲區可以説是開車者的“心腹大患”之一。捷豹路虎英國技術研究部門的工程師推出一款概念車，有望解決這一問題。遮擋視線的車體內側部分裝螢幕，顯示車外攝像頭拍攝到的所擋視野的實時路況，令遮擋視線的部分變成“透明物”。這款概念車的擋風玻璃也不一般，可以顯示路上的障礙物，提醒駕車者注意。此外，工程師們正致力於開發“幽靈車”，在駕車者眼前呈現一輛汽車的影像，承擔嚮導領路作用，讓開車變得更省心、更安全。