中國網汽車訊 11月20日，2015廣州國際電動汽車展覽會在廣州琶洲國際會展中心拉開帷幕。廣汽集團發佈新能源汽車領域的全新戰略與佈局，並全球首發純電概念車EV Coupe；“GS4 EV純電動版以及GA3S PHEV兩款重磅新能源車首發亮相，同步展出傳祺GA5 PHEV及五羊本田新能源電動摩托車。

　　新能源汽車市場井噴，廣汽集團提速戰略佈局

　　國家政策進一步扶持，深圳、北京先後取消新能源汽車限購，國內新能源汽車市場迎來了新的發展契機。今年前三季度，中國新能源汽車出現井噴式增長，銷量同比增長2.3倍。

　　近年來，廣汽集團自主研發與新能源汽車事業穩步推進。廣汽研究院院長黃向東介紹，根據廣汽集團“十三五規劃”，在自主研發創新方面，將持續打造以汽研院為核心、合資企業研發中心以及零部件企業為支撐的研發體系。一要建立1支擁有近4000人規模的掌握整車與關鍵零部件核心技術的強大研發人才隊伍。二要基於G-CPMA跨平臺模組化架構，構建5個車型平臺、5個動力總成平臺，形成年5款全新車型的開發能力，主導開發出一批具備競爭力的整車和動力總成新産品，滿足集團對自主品牌車型的需求。三要提升整合創新能力，積極開展對外技術合作，整合全球資源，掌握低碳化、智慧化、網聯化等關鍵技術。四要加大研發投入，持續提升研發效率，自主品牌研發費用佔自主品牌營業收入的比例優化至8%～10%。

　　針對新能源汽車産業鏈體系，將建立起研、産、供、銷的整體能力，爭取2020年新能源汽車産銷躋身自主品牌前列，並形成新能源汽車的技術優勢和拳頭産品。

　　新能源汽車技術路線方面，乘用車領域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節能車型；商用車領域形成EV、PHEV和HEV三大類産品共存的格局；同時跟蹤燃料電池等技術的發展，適時開展燃料電池車型示範推廣等工作；完善集團新能源乘用車車型佈局，涵蓋轎車、SUV和MPV主流細分市場，“十三五”末，新能源車型數量擴展至十餘款。

　　目前，廣汽已建成可適用於多種新能源動力方案的新能源動力總成架構，可衍生出混合動力、插電、插電增程、純電車型。

　　傳祺GS4 EV\GA3S PHEV首發亮相 完善産品序列

　　廣汽傳祺GS4上市後月銷量“六連漲”，銷量穩居SUV前三，成為增勢強勁的明星車型。本屆電動車展上乘勢推出純電版GS4 EV，在保持Flying Dynamics淩雲翼”家族形象和豪華配置基礎上,應用純電動綠靜技術，電機最大扭矩250N.m。GS4 EV內置ESP模組與電機系統協同工作，最大續航里程在60km/h等速工況下超過240公里，最高穩定車速大於150km/h。而且，傳祺GS4 EV電池包免費質保長達 8年12萬公里。

　　GA3S PHEV 擁有插電式混動(PHEV)和增程式(REV) 兩種驅動模式，搭載自主研發的1.5L阿特金森迴圈發動機和G–MC (GAC Mechatronic Coupling)機電耦合系統， 0到百公里加速時間僅8.9秒，最高車速達到180公里/小時；GA3S PHEV最大純電續航里程超過100公里，總續航里程大於500公里；液冷電池系統及先進油冷電機為GA3S PHEV提供了充沛的動力和極強的節油性能，其綜合百公里電耗僅為13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L。

　　此外，GA3S PHEV科技配置也十分搶眼，全景泊車系統、車道偏移警示系統、盲區檢測系統、陽光雨量光線傳感系統等應有盡有，科技含量十足的GA3 PHEV也將是廣汽傳祺動力強勁的環保先鋒車型。值得一提的是，由於電池系統佈置在地板下，行李箱容積做到了和常規汽車相同的容積(450L)，為用戶帶來健康環保、舒適寬敞的駕乘體驗。

　　此外，本屆廣州車展上全球首發廣汽研究院基於自主研發的A級平臺打造的EV COUPE純電概念車，造型設計將轎跑與SUV跨界車型完美融合，採用“零排放、零污染，安靜舒適”的純電動綠靜技術，搭載高能鋰電系統和電機系統，內置ESP模組與電機系統協同工作，最大續航里程超過240公里，最高穩定車速大於150km/h，0到百公里加速時間10.8秒，動力性能絲毫不輸普通汽油版車型。

　　廣汽傳祺構築行業領先優勢 勁推多款新能源車型

　　面對汽車産業轉型升級的重要課題，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松介紹，發展新能源汽車是傳祺品牌重中之中，也是廣汽未來的核心戰略。去年底，首款增程式新能源車GA5 REV上市，純電續駛里程80公里，總續航600公里，綜合工況油耗2.4升。經珠三角地區及武漢等部分省會城市一年的示範運作，表現優秀，投放市場後受到追捧。傳祺GA5 PHEV車型將在12月全國陸續上市，銷量計劃5000台。

　　未來廣汽傳祺將結合“低碳化、智慧化、網聯化”的發展趨勢，在新能源汽車領域實施“135”發展戰略：

　　“1”── 配置一流的專業研發團隊、研發設施和研發體系，形成一條相對完整的産業鏈。

　　“3”── 乘用車領域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等産品作為重點發展方向、兼顧HEV混合動力類車型，形成A0~A級純電動和插電為主、A+~B級插電為主、B~C級插電及混動的三大新能源車型平臺和系列産品；商用車領域形成電動、插電和混動三大類産品共存的格局；同時跟蹤燃料電池等技術的發展，適時開展燃料電池車型示範推廣等工作。

　　“5”── 通過自主研發、技術創新及國內外合作，掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統整合等關鍵核心技術，推動這五大關鍵核心零部件的産業化，建立成熟穩定的配套供應體系，探索創新商業模式，完善充電配套設施和售後服務，支撐廣汽集團自主與合資新能源汽車2020年産銷突破20萬輛目標的實現。

　　集中力量打造幾款拳頭産品，陸續推出GS4、GA6、GA3S等多款插電及純電車型，進一步滿足市場需求。規劃到2020年形成傳祺新能源産品技術系列及網路推廣體系，構築傳祺在新能源領域的領先優勢並成為行業領跑者。

　　搶灘新能源，已成為汽車企業轉型發展的重要制勝之道。乘著新能源發展東風，廣汽積極佈局新能源領域，從插電式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到純電GS4 EV、EV Coupe，不斷提升新能源的研發比重，並已經全面進入到新能源汽車發展的新階段。未來幾年，廣汽集團將持續加大在新能源汽車領域的資金、技術投入，投放多款新能源汽車新品，滿足日益增長的消費需求，在新能源汽車發展的關鍵節點上實現中國車企在市場中的彎道超車。