吉利發力新能源車市場首款帝豪EV售22.88萬起

發佈時間：2015-11-18 20:45:19 來源：中國網汽車作者：佚名責任編輯：孫建鵬

　　中國網汽車訊 乘著國內新能源汽車快速發展的東風，正積極謀求轉型的吉利汽車在11月18日的廣州車展前夕，正式發佈了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，宣佈在5年後的2020 年，要讓新能源車佔到吉利汽車整體銷量的 90%，其中插電和油電混動佔 65%，純電動佔 35%。為了實現上述目標，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧介紹説，吉利汽車已經規劃好了包括以小型新能源車為主的PE純電動平臺、和定位於中高級新能源車的FE純電動平臺、以及供混合動力新能源車採用的GHS油電混合系統等三大車型平臺。

其中，作為FE純電動平臺上的首款車型，也是吉利汽車的首款新能源汽車産品的帝豪EV純電動車，在當晚正式宣佈上市。中國網記者了解到，帝豪EV採用三元鋰電池，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程可達330km，新車售價為22.88-24.98萬元。按照廠家給出的數據，帝豪EV電動車可獲得國家5.4萬元補貼，地方補貼則則根據購車地區不同而定。

帝豪EV價格表
車型	售價（萬元）
進取型	22.88
精英型	23.98
尊貴型	24.98
製表：中國網汽車

吉利2020年新能源車銷量約為100萬台

根據吉利汽車集團總裁安聰慧公佈的“藍色吉利行動”，吉利汽車將提前全面實現2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；實現消費者用傳統汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想；實現到2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%；以及在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；和實現新能源技術，智慧化、輕量化技術在行業的領先地位。

安聰慧在接受中國網記者等媒體採訪時表示，為了加快吉利從傳統汽車向新能源汽車轉型，並致力於成為中國領先的新能源汽車公司，未來吉利汽車將不斷整合集團內部優勢資源，加大研發投入和産業鏈佈局，重點依託純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條技術路線，打造中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車模組架構，全力推動新能源戰略快速發展、新能源産品落地生根。

根據規劃，吉利汽車在2020年將實現新能源汽車佔總銷量90%，其中純電動新能源車佔比65%，混合動力新能源車佔比35%。由於此前吉利曾計劃在2020年衝擊200萬年銷量，其中沃爾沃從目前的40萬輛增長到80萬輛，吉利從40~50萬輛銷量，增長到100~120萬的年銷量，這將意味著吉利2020年新能源車的銷量約為100萬台。

首款純電動車帝豪EV續駛里程253公里

作為“藍色吉利行動”推出後上市的首款高性能純電動車型，吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新車共有進取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88—24.98萬元。帝豪EV綜合工況續駛里程為253公里，60公里/小時等速續航里程可達330公里。中國網記者了解到，作為吉利汽車推出的首款戰略電動汽車，帝豪EV的面市進一步豐富了帝豪系列産品線，也開創了吉利在新能源領域發展的新紀元。

據了解，帝豪EV延續了汽油版車型的設計，身線條流暢，大方得體的造型風格。換上了靛藍色的格柵飾條，鷗翼式前保增加的靛藍飾條，以及翼子板和油箱蓋上的EV標識，突顯電動車的身份。據了解，帝豪EV的車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm，屬於緊湊型的級別。

帝豪EV在佈局上跟汽油版基本一致，在細節之處有所改變，採用黑藍搭配的色調、7寸炫彩智行組合儀錶、全新造型的擋把。由於尺寸上跟汽油版車型相近，預計乘坐空間方面也不會有太大差異。帝豪EV採用了三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機最大功率輸出達129馬力(95kW)，最大扭矩為240N•m，最高車速為140km/h，官方數據顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程可達330km。

能耗及續航里程方面，FE平臺系列車型將在253公里基礎上不斷通過系統優化，提高系統效率，大量使用輕量化技術等幾個方面來提升續航里程和降低能耗。到2020年續航里程將提升至500公里，能耗降低到百公里11千瓦時以下。

插電式混動動力系統將搭載吉利全係車型

目前FE平臺上開發出的吉利帝豪EV已經具備最高續航330公里的能力，綜合百公里電耗低於16千瓦時；按照規劃，到 2018年帝豪EV將達到續航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下；2020年，將實現續航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動車，到2020年將實現續航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。