聲音：

　　停車場協會：

　　反對階梯收費 應統一降價

　　對於新方案，首先跳出來反對的，是廣州市停車場行業協會。該協會發言人潘國璠表示，已向有關部門建議“全年115天假日節日全天10元/小時”+“10元過夜提前至晚上7時”的複合方案，並反對階梯收費方式。停車場協會認為：咪表基本是人工收費，階梯收費後收費員工作變複雜，加劇司機和收費員直接的矛盾，導致增收部分大量流失，無法監管。同時，停車場協會贊同將夜間停車收費提前至19時起，並降至一晚10元過夜費，緩解部分居民下班回家停車難的問題。

　　相比階梯收費，停車場協會認為：“節假日統一降低收費會更合理。將全年近1/3的節假日(52個週末假日加11天法定節日，共115天)，全日降價為10元/小時(二類降為8元/小時)，能給市民帶來更多實惠，且不會有階梯收費所帶來的種種問題。”

　　的哥：不贊同降停車費

　　一位自稱“迷茫的哥”的計程車司機在接受記者採訪時，堅決不同意降停車費，他表示：“我們做的士師傅的天天跑在道路上，已經明顯感覺去年比今年廣州道路上多了很多車，以前還分一下休息日少點車，但是現在的廣州已經沒有了。中國人多車多，停車費降價對民眾固然減少很多生活成本，但是大家回頭細想一下，降低了出行的成本，綠色出行的人肯定少了，廣州的道路上永遠就是最大的停車場。”他認為，此前提高停車費，感覺更多人選擇公共交通工具，但如今一降，之前的工夫打了水漂。

　　另外一位剛剛加入“專車”行列的私家車主劉先生也表示了擔憂：“因為停車費高，所以現在大家都愛CALL價錢實惠的專車，從某一程度上説，可以讓路上的車輛達到減少的目的，也可以讓每輛車上的座位得到最有效的使用。對交通是有好處的。一旦停車費降低，開車的人自然會增加。”

　　政協委員：應提高咪表管理水準

　　相對於咪表停車的收費高低之爭，市政協提案委員會副主任劉小鋼在個人微網志上發表了不同的看法，他表示：“廣州市交委剛表示停車費調整方案在討論，那邊停車場協會馬上表示反對咪表階梯式收費，作為停車場主的代表如此快速地表達意見值得一讚……不過問題又來了，誰來代表車主？誰來代表步行者？他同時質疑：“廣州停車場協會反對咪表階梯式收費的理由明顯牽強，説因為目前是人工收費，計算非常麻煩。為什麼不能一表一車，嚴格按照咪表顯示的數據打卡收費呢？為什麼不可以用羊城通、嶺南通等連外地車主都可以使用的卡來收費呢？為什麼不像公交車一樣規定咪表管理員不能碰現金呢？事在人為，倒逼管理水準提高吧。”

　　【記者觀察】

　　咪表被“萬箭穿心”

　　誰之過？

　　廣州咪表路邊停車，一向是被討伐最集中的地方。一則是管理收費亂，二則是收費昂貴讓人望而卻步。如今廣州停車費漲價不到一年，率先開刀降價的也是眾矢之的——咪表。然而，記者認為：咪表收費不過也是被強作了“擋箭牌”！

　　廣州停車之難，停車位之少，停車之亂，誰之過？也許你會説是“相關部門”的錯。對，“相關部門”的確是個最大問題！一個停車問題，因職責之分，監管部門就各有不同。亂停車由交警管，劃分停車場停車位由交委管，收費標準由物價局管……當然，別忘了，如今停車收費方案是由發改委發聲的！當然上面不同管理職責的劃分，你也切莫一對一認定，因為其中又有可能因為涉及部分細節，又加入了其他部門同時管理，反正記者有時候也是傻傻分不清的！消費者一頭霧水更是正常。管理部門多且亂，造成了廣州停車場和停車位問題從來沒有一個科學的規劃！

　　何謂科學規劃？正是規劃缺少大局觀，規劃足夠的停車位——這不是不斷增加路邊咪表停車位，通過佔據行車道就能解決的。這樣做的下場，就是行車道更少，市區道路更堵！國外如今已經通過減少路邊停車位，改建大型停車樓來解決停車難、城市交通堵塞問題。如我們鄰國日本，即便是小巷子也難得見到路邊亂停的車輛，因為只要走兩步，就有一個收費便宜的停車樓或地面停車場！還路於民，讓馬路較少因被佔而造成的堵塞，這一點，廣州沒做到，中國所有一、二線城市都沒做到。如今，只要住宅區商業區有空地，都被賣給開發商，建樓賣錢！每年這麼多舊樓被拆，舊地重被開發，沒有一塊是政府開口説，要用來建設可以容納更多停車位的立體停車樓、地下停車場。

　　所以，當我們工作、家裏附近沒有走兩步就可以停車收費便宜、便捷的立體停車樓、停車場，車主們不得已只好擠到路邊停車，此時先佔了路邊的一條小車道。一看咪表停車收費貴？沒關係，咱臨時停在咪表停車位的旁邊就好，於是再佔一條小車道！OK，結果就是，即便是原本好好的一條雙向兩車道，也慘變成一條小通道。能不堵嗎？這你能説是咪表的錯嗎？

　　中國地大人多的現狀，路邊停車如此平面的“2D”解決方案自然無法奏效，反而應該用“立體”停車場、“地下”停車場等3D思維來規劃解決。所以，我們應該爭議的不是“停車費”，而是住宅區、商業區的“停車樓”該怎麼建。

　　【眾議院】

　　節假日收費應該便宜

　　@文森特睿：停車費漲了後我就沒開車上班了，但開車上班的人還是很多，建議工作日停車費漲價，節假日降價。

　　@Lite子龍：節假日高速都免費了, 停車費為何不免費? 節假日最旺的地方無非就是天河城、崗頂等幾個地方，針對幾個旺地再通過其他方法來約束即可。其他二、三類地區反而可以免費。

　　停車費與“治堵”無關

　　@903晴朗的一天：治堵不能只用停車費升價或降價來解決，停車費用升價只會讓更多的車行走在路上，行走1小時的油費比停一小時的停車費划算。優化交通出行著重於人們出行的主觀意識和素質，土豪太多，路程很短都要開車出行。公共交通工具便利讓更多的人優先選擇公共交通資源，其次再選擇私家車。

　　@wwjmaggie:為什麼不取消路邊的停車，這樣道路寬敞了，不就不堵了嗎？修多點室內停車場，還路於民吧。

　　【補盲點】

　　如果你不知道自己工作和住的地方是屬於哪類地區，以下內容必須學習。也可以有空看看樓下的咪表收費牌顯示。

　　一類地區：

　　1.北京路步行街：越華路以南，珠江以北，吉祥路、起義路、僑光西路以東，倉邊路、文德路、文德南路以西的區域；

　　2.上下九路步行街：長壽路以南，和平路以北，寶華路、大同路以東，人民路以西的區域；

　　3.天河城：禺東西路、廣園東快速幹線以南，黃埔大道以北，廣州大道中以東，五山路、石牌東路以西的區域。

　　二類地區：除一類地區以外，北環高速公路以南，新滘南路、工業大道、昌崗西路以北，珠江主航道以東，華南快速幹線以西的區域。

　　三類地區：除一、二類地區以外的區域。