2024年08月18日 星期天
應急車道本是用於突發情況緊急停車、救護車、消防車快速通行時使用，但私家車佔用影響了應急車道使用效率。北京交管部門表示，正研究在消防車、救護車等特種車輛上安裝攝像頭，遏制私家車佔用應急道。
據交管部門介紹，目前針對各環路走應急車道違法行為較多、現場執法難度較大的問題，開始採用“共用應用”的方式加強違法監測。部分治安攝像頭以及公交車載攝像頭已與交管部門的交通違法系統共用，拍攝的違法事實也可以作為交通違法處罰依據。
針對機場高速大量車輛違法佔用應急車道行駛情況，交管部門在機場高速進出京方向均安裝了應急車道監控設備。
同時，交管部門表示，除了既有的通過公交車載攝像設備共用，確保京通快速、京開高速及西南三環快速走廊的有效運作。在此基礎上，交管等部門也在研究在消防車、救護車等特種車輛上安裝交通違法監測設備，多渠道採集佔用應急車道違法行為。
北京交管局提供的數據顯示，自10月份開展強力整治違法佔用應急車道、公交車道和駕乘人員不係安全帶三類違法行為以來，共查處不係安全帶違法2.7萬起、佔用公交車道17.2萬起、佔用應急車道1.9萬起。
現場
“右轉車輛可借走公交道30米”
上午7時許，正是早高峰，海淀交通支隊中關村大隊民警在聯想橋南的一處路段設卡，攔截違法佔用公交專用道的車輛。7:30至8:30，民警共處罰違法走公交車道6起。
記者注意到，這段路是一條聯絡線，上下各三條車道，早高峰時段車輛並不多，偶爾遇到路口紅燈可能會出現排長隊的情況，但變綠燈後很快便能緩解，因此車輛的等候時間並不是很長。
中關村大隊警長任猛説，很多司機上下班高峰為了趕時間，總是存在僥倖心理，因此違法佔用公交專用道的現象很常見。
記者還在現場發現一個情況，由於公交專用道設在最外側車道，需要在路口右轉的車輛得並到公交專用道才能右轉，不少司機看到有警察在，右轉並道時猶豫不決。
然而，現場執法民警表示，他曾經處理過多起事故，就是因為右轉彎司機不敢借用公交專用道，到路口時跨道徑直右轉，於是與公交車發生了剮蹭。“當遇到路口需要右轉時，社會車輛是可以借用路口前後30米的公交專用道的。”民警提醒車主們注意。
