2013年，以特立獨行著稱的馬自達開始在中國，展開其新一代“創馳藍天”技術的推廣，並接連引入了CX-5、昂克賽拉和阿特茲等性能出眾的車型。雖然在華業績因此有所扭轉，但馬自達公佈的最新數據顯示，10月，該公司在華三款主力産品的銷售有所放緩。

　　不過，馬自達日前已表示，將推出核心品牌強化系列活動；廣州車展上，馬自達宣佈將參加明年的CTCC中國房車錦標賽。對此，記者專訪了馬自達(中國)CEO渡部宣彥。

　　記者：到目前為止，馬自達搭載新一代“創馳藍天”技術的車型取得了怎樣的成績？明年有什麼計劃推動業績增長？

　　渡部宣彥(下稱渡部)：一年前，我們把“創馳藍天”技術國産車型(CX-5)投放市場，今年我們把昂克賽拉、阿特茲投放到中國。9月，三款搭載“創馳藍天”技術車型佔到馬自達當月總銷量七成以上，10月，上述三款車型銷售突破了10萬輛，這説明馬自達技術在中國市場是獲得認可和歡迎的。

　　明年，馬自達還會繼續以這三款主力車型擴大業績。為此，我們把明年品牌口號定為“BREAKER+越己·心力量”。去年，我們加大了“創馳藍天”技術的宣傳力度，感到中國消費者對“創馳藍天”技術的認知度高了很多，但如果光知道“創馳藍天”技術這個名稱，沒有太大意義，所以要使更多消費者喜歡上我們的品牌和産品魅力，産品技術要接地氣。

　　記者：馬自達表示，今年可以完成22萬輛目標，但兩家合資企業在華表現相差較大，有什麼政策來改善一汽馬自達的業績表現？

　　渡部：前10個月，一汽馬自達跟去年銷售相比下滑7%，長安馬自達跟去年相比增長了70%。一方面是長安馬自達推出了“創馳藍天”車型昂克賽拉，所以較去年銷量上升。

　　另一方面，一汽馬自達投放了阿特茲，銷售也不錯，但馬自達6面臨的競爭市場和銷售非常激烈，所以導致較去年銷量下滑。一汽馬自達為了恢復以往的表現，會加大阿特茲的銷售力度，爭取擴大阿特茲的銷量。所以，馬自達方面在明年開展新一輪品牌推廣活動，同時支援一汽馬自達和長安馬自達的品牌構建和提升。

　　記者：馬自達曾在汽車賽事中取得非常好的成績，2015年首次參加CTCC賽事，向外界傳達了什麼資訊？有名次目標嗎？

　　渡部：明年是我們首次參加CTCC賽事。馬自達想讓外界知道，我們的理念是永無止境的挑戰。比方説，轉子發動機在全球首次實現量産，另外在勒芒24小時耐力賽上，馬自達是首次綜合優勝的亞洲企業。因為具備這種挑戰精神，馬自達研發出了“創馳藍天”技術。

　　為了讓永無止境的挑戰精神在中國傳承，我們決定參加2015年CTCC賽事，希望消費者理解馬自達。我希望，2015年CTCC賽事中，馬自達的兩款車型可以在各自組別中獲勝。

　　記者：具體來説，提升品牌競爭力的途徑和中長期規劃是什麼？

　　渡部：一直以來，馬自達追求“駕乘樂趣”，所以堅持生産“駕乘樂趣”的産品，在馬自達內部稱之為“人馬一體”，就是把汽車作為身體的一部分，能隨著駕駛者的意願來進行操控。現階段來説，“創馳藍天”技術實現了“人馬一體”的操控感。

　　明年，核心品牌推廣系列活動將涵蓋“人馬一體品悅營”以及“魂動心立方”兩大活動主題及形式。“人馬一體品悅營”，將通過在全國各站對創馳藍天車型——阿特茲、昂克賽拉的集中試駕，讓中國消費者充分體驗馬自達奉為品牌精髓的“人馬一體”駕乘樂趣；“魂動心立方”則是通過在各站核心商圈展示由“魂動”設計理念所創意和衍生的藝術品，傳遞馬自達獨有的設計哲學以及創作靈感。