規模盛大的2016北京車展已經啟幕。在車展媒體日，中國經濟網記者採訪了奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授，就中國豪華車市場現狀，以及作為市場領跑者——奧迪的投資與展望做了交流。

　　中國經濟網記者：在目前豪華車市場比較小的個位數增速下，未來兩到三年裏，會不會影響奧迪在中國的投資計劃？奧迪在未來的投資計劃怎麼實施，是什麼樣的規模，在車型上有怎樣的計劃？或者説，奧迪是否依然有信心大力投資中國市場。

　　施泰德教授：在這裡，我可以給你一個非常清楚、明確的回答，這些因素完全 不會影響到我們的規劃，奧迪會進一步加大在中國市場的投資。因為我們現在所開展的工作，包括在數字化方面的工作，在電氣化方面的工作，都需要大量的資金， 所以我們對中國有著非常深的承諾：我們會繼續擴大在中國的業務，繼續擴大在中國市場的投資。同時，我們也非常有信心。2015年、2016年對我們來説是 一個相對的過渡階段，因為佔整個銷量60%的車型會經歷一個升級換代的過程。在這之後，自2017年，到2019年，由於更多車型，更多電動車型的推出， 奧迪的未來是非常光明的。

　　從投資來説，我們暫時沒有一個準確的數字給到你，但是可以保證我們將進行充分的溝通。

　　中國經濟網記者：隨著中國豪華車市場的一些變化，以及一些競品，包括二線豪華品牌銷量的提升，奧迪品牌怎樣看待和應對？

　　施泰德教授：從全球豪華車市場來看，歐洲每年大概是300萬輛的銷量，中 國大概是190萬輛，而美國也是類似中國的數字。所以，這三大市場對豪華車品牌來説，包括奧迪也是最為重要的，大家對這三個市場都是高度重視。在歐洲，我 們是領先的；在中國，我們也是領先的；而在美國市場，奧迪則處於一個非常牢固的位置。

　　此外，新産品投放帶來非常好的影響。比如奧迪A4在歐洲上市後，訂單銷量實現30%以上的增長；在美國，奧迪 A4上市後，也收到了非常好的市場影響。奧迪Q7去年在歐洲上市，銷量增長了3倍；美國也有兩倍以上的增長。我們希望隨著這些新車型、換代車型的推出，在 中國市場也能實現同樣的成功。

　　中國經濟網記者：據了解，除了奧迪Q2，奧迪還會有更多的SUV産品，這是否是基於SUV在中國市場發展的態勢？另外，也有其他廠商認為，雖然現在SUV市場發展得比較樂觀，但也有可能會進入一個競爭非常激烈的局面，對此你怎麼看？

　　施泰德教授：確實，我也認為，未來我們會看到更多的SUV車型，包括奧迪 的SUV車型。那是因為我們在市場上確實看到非常清晰的趨勢：用戶對於SUV車型非常感興趣，主要的原因可能是他們覺得SUV更安全，因為駕乘的位置比較 高，所以他們覺得有一種控制的感覺，會讓他們感覺更好、更安全，也比較方便。所以這可能也是大家願意去購買的最重要原因。基於對這樣一個趨勢的認識，我們 也決定了要像奧迪的A系列的車型一樣，在SUV車繫上也會有類似的産品陣容。

　　SUV市場的競爭已經非常激烈了，未來會更加激烈，這一點我們有清楚的判斷。但是我覺得這也非常正常，因為我 們在美國市場、在歐洲市場，在南美市場、在中東市場都看到了這種情況。未來在中國市場，如果會有這樣的情況，也是非常正常的，而不是什麼奇怪的事情。但是 對廠商來説，你一定要確保做好準備，包括産品的適當定位，包括整個産品陣容的組合，還有包括科技，並且這個科技是不是能夠真的給消費者帶來好處，在這些方 面就要做好準備，我相信奧迪會有更多的準備。

　　中國經濟網記者：在你領導奧迪近十年時間，奧迪的年銷量從90萬輛，上升到接近200萬輛，這樣一個100多萬輛的跨度非常大，也很成功。那麼，中國市場在你心中佔據了什麼樣的位置？

　　施泰德教授：在我們正在進行的奧迪2025戰略當中，我們做了很多分析， 對全球市場的分析。在我們的分析當中，確實認為中國是我們最為重要的支柱，而且在未來將會繼續是奧迪最為重要的支柱之一。無論是從數字化的趨勢，從新技術 的趨勢，從可持續發展的趨勢，還有從整個奧迪進一步的增長和發展來看，中國都將會作為一個重要的支柱。