2024年08月29日 星期四

布拉特為何辭職 哪家車企曾"充值"國際足聯

發佈時間:2015-06-08 17:41:09  來源:車界早參  作者:楊傑  責任編輯:岳雅風

  巴塞羅那在柏林奧林匹克體育場戰敗尤文圖斯,奪得2015歐洲俱樂部最高榮譽歐洲冠軍聯賽冠軍,為2014-2015賽季畫下圓滿結局。然而儘管世界足壇看似熱鬧非凡,但FIFA高官因受賄被指控、FIFA深陷受賄醜聞、以及國際足聯(FIFA)主席的布拉特突然宣佈辭職等負面新聞頻繁曝出,仍舊為外表光鮮的世界足壇披上一絲陰霾。

  對於“布拉特可能涉案”。《華盛頓郵報》6月3日稱,檢方希望從已經被捕的人中獲得證據,以便提出進一步指控。《紐約時報》援引一位不願意透露姓名的美國政府官員的話稱,他們正準備起訴布拉特的案子。《紐約時報》和美國廣播公司最先報道稱,布拉特已開始接受FBI的調查。但FBI發言人拒絕對此發表評論。

  現代起亞集團深陷受賄醜聞

  事實上,除了布拉特之外,國際足聯內部的受賄行為更加令人震驚,據外媒資料顯示,美國聯邦法院28日以敲詐、匯款詐騙、洗錢及反壟斷犯罪罪名,控告9名國際足球聯合會(FIFA)官員。

  此外值得一提的是,歐洲《汽車新聞》5月29日,指出美國聯邦法院同樣以敲詐、匯款詐騙、洗錢及反壟斷犯罪罪名,控告5位現代-起亞贊助合作公司高管。

  對此,現代-起亞公司對外表示持觀望態度,表示會密切關注局勢發展。據公開資料顯示,現代起亞趟了國際足聯這攤渾水在所難免,現代-起亞汽車曾多次承擔世界盃贊助,並在2010年與FIFA簽署合約,確立官方汽車合作夥伴關係,2020年到期。現已有4名FIFA官員及兩名現代-起亞高管認罪。

  儘管深陷國際足聯受賄醜聞,南韓現代汽車集團卻並沒有遠離國際足聯的跡象,相反,現代汽車卻大力支援南韓現代集團創辦人鄭周永的第六子鄭夢準競選世界足聯主席。

  據英國路透社6月3日報道,南韓足球協會會長鄭夢準3日舉行記者會時表示,將聽取足球界人士的意見,在經過慎重考慮後,再決定是否參選國際足聯(FIFA)主席。

  該報道同時指出,鄭夢準身世也非常顯赫,他是南韓現代集團創辦人鄭周永的第六子,也曾經競選過南韓總統。從1994年到2011年鄭夢準曾擔任國際足聯副主席,並在其努力下,為南韓贏得了2002年與日本合辦世界盃的權利。2003年到2009年鄭夢準擔任南韓足協主席,卸任後被任命為名譽主席。

  據環球網汽車頻道記者了解,新任國際足聯主席的選舉或將在今年12月至明年3月之間進行。此前,阿裏王子和退役球星吉諾拉已經宣佈將參加選舉。鄭夢準也將在今年下半年決定是否參加競選。

  面對現代集團“六公子”鄭夢準或將競選世界足聯主席這一重磅新聞,業內人士紛紛看衰。路透社分析稱在2002年韓日世界盃上,南韓隊賄賂裁判的疑雲尚未解開,而鄭夢準又是當時組委會的會長,他當選fifa主席恐怕遇到的阻礙會不小。

  歐洲汽車新聞則指出,現代起亞集團高管與國際足聯高管共同陷入敲詐、匯款詐騙、洗錢醜聞同樣給鄭夢準衝擊世界足聯主席蒙上一絲陰影。

  車企“玩轉足球”並不易

  在受賄醜聞暴露之前的很長時間裏,現代汽車與國際足聯的跨界合作一直都是汽車與足球合作的成功典範之一。同樣的成功的合作案例同樣反映在今年的歐冠決賽賽場,對陣雙方巴塞羅那與尤文圖斯,兩支球隊的贊助商分別為奧迪與菲亞特克萊斯勒兩家車企,轟動全球的歐冠決賽同樣讓這兩家車企再次成為了輿論熱議的焦點。

  然而類似于奧迪贊助巴薩的成功案例卻也並非經常發生的,有很多車企在足球領域花大錢卻也是“打水漂”,並未收到預期效果。

  大眾集團在國內的“足球戰略”就是其中代表,2014年,為了鞏固大眾在中國市場的地位,買入中國球迷喜歡的球員作為品牌形象代言人是不錯的選擇。隨後在大眾集團的運作下,其贊助的德甲勁旅沃爾夫斯堡購入中國球員張稀哲。

  雖然沃爾夫斯堡隊一直表示買入張稀哲是出於競技方面考慮,但德媒並不買賬,直斥該隊買人是為了幫大眾“賣車”。據統計,自從加入沃爾夫斯堡隊後,張稀哲在正式比賽中只是三次進入替補名單,即使在無關大局的情況下也沒有獲得出場機會。

  此外值得一提的是並未出場的張稀哲卻在德甲沃爾夫斯堡的比賽日,來到上海車展為“大眾之夜”站腳助威。如此行徑讓中國球迷以及消費者戲稱張稀哲為“中國球員中賣車最好的”,而大眾集團的行為更是受到了媒體與球迷的一致譴責,運作中國未來新星去德甲將“冷板凳坐穿”,大眾的“好意”已經演變成中國人眼中的“惡果”。

  同樣並未達到預期效果的合作還有奇瑞汽車與球王“梅西”,2010年北京車展期間,奇瑞在展台中擺出了多達10張大螢幕,輪迴播放著奇瑞的廣告片,當然鏡頭中總少不了梅西。

  據記者了解,當年梅西是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒簽約,代言費用達到了驚人的500萬歐元。然而直到現在,奇瑞回歸“一個奇瑞”戰略,瑞麒品牌被“砍掉”,梅西都從未出現在奇瑞的新車發佈會等公眾場合。

  汽車與足球在世界各地都擁有諸多擁躉,尤其是對男性而言,足球與汽車都是他們的最愛。因此足球與汽車之間的跨界合作越來越多自然是在所難免的。但是車企如何玩轉足球,而不受足球圈內部黑暗勢力或潛規則而影響,從而達到提升品牌影響力的目標,還需要更多的經驗積累以及更加專業的運作。

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