北京三環輔路自行車道將貫通 路口設置步道阻車樁

　　昨天，北京青年報記者從交通委路政局獲悉，今年年內將整治三環輔路內外環方向共97公里自行車道和步道系統，明確自行車路權，三環全線路口設置步道阻車樁。除了常規的安置阻車樁和路口彩色鋪裝外，為了減少公交車和行人相關干擾，還計劃將農業展覽館站、四通橋東站、大鐘寺站等7處公交站臺改造為自行車道後繞式港灣，減少公交車和自行車相互干擾。此外，還將配合區交通部門整治青年湖區域、CBD區域、中關村區域、馬家堡區域共四個區域的步道、自行車道。

　　發佈 三環輔路慢行系統全線整治

　　北京青年報記者從交通委路政局獲悉，根據《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》，今年市、區兩級將完成300公里自行車道治理，實現區域聯網。今年市管城市道路將完成150公里自行車道治理任務，其中三環輔路為年度重點工作。

　　北京城市道路養護管理中心養護科副科長楊揚介紹，內環和外環一共97公里的自行車道和步道將進行同步整治。計劃治理347處機非通行衝突點，明確1320處機非通行衝突點慢行通行路權，進一步連接和帶動周邊治理區域聯網成片。

　　楊揚告訴記者，解決機動車和非機動車相互干擾的問題，主要通過設置隔離帶、阻車樁、彩色鋪裝和增加標識等方式解決。在路口處可設置阻車樁或彩色鋪裝，在路段中間機非隔離帶的斷檔處，主要通過增設標識。

　　今年，除完成三環輔路97公里自行車道治理任務外，還將結合地安門內大街、舊鼓樓大街、四環輔路、德勝門外大街右側輔路等16項道路大修，同步完成54公里的自行車道、步道治理工作。目前已完成八達嶺東輔路、地安門內大街、舊鼓樓大街等8條路同步治理工作。

　　此外，今年還將配合區交通委，完成青年湖區域、CBD區域、中關村區域、馬家堡區域共四個區域的步道、自行車道整治改造。

　　三環全線路口設步道阻車樁

　　北青報記者了解到，針對三環輔路各路段的特點和主要存在的問題，整治有不同的“藥方”。為了避免機動車和非機動車混行，將增加西三環外環新興橋南側、內環玉淵潭北街南側等全線路口護欄。為明確路權，三環沿線橋下路口適當位置增設彩色鋪裝明確路權。步行系統方面計劃針對姚家園路口南天橋步道、十里河橋北東側步道等通行寬度不足位置進行拓寬，共約2700平方米。增設劉家窯橋下、京廣橋下、雙井橋下等超過16米路口二次過街設施15處，保證行人路口通行安全。

　　尤其值得一提的是，三環輔路全線路口將設置步道阻車樁，避免機動車佔用人行步道。同時，還將挪移影響通行寬度的佔路設施，完善無障礙設施。

　　關注

　　7處公交站改造為後繞式港灣

　　楊揚介紹，自行車通行方面，計劃將農業展覽館站、四通橋東站、大鐘寺站等7處公交站臺改造為自行車道後繞式港灣，減少公交進站與騎行交織情況。所謂後繞式公交港灣就是不改變公交車站的位置，在公交站的後面拓出一條車道供自行車騎行，在公交進站時，騎車人可以繞到公交站後面，減少相互干擾。

　　目前，北京後繞式公交車站較少，只有西三環六里橋南等幾個公交車站有後繞式設計。

　　楊揚介紹，後繞式公交站可以有效地減少公交車進站和自行車、行人的相互干擾，但並不是所有地方都有條件建設後繞式公交港灣。一般來説，後繞式公交車站要佔地40到60平方米。這次改造的公交站就需要佔用一米左右的綠地或其他設施。

　　北京公交集團相關工作人員表示，現有的幾個後繞式公交車站可以有效地解決非機動車和公交車進站之間的相互影響，乘客上下公交車也更加安全。

　　探訪

　　待改造公交站 公交與自行車混行

　　昨天中午，記者來到東三環輔路外環農業展覽館公交站進行了探訪，目前該公交站臺還沒有進行改造。

　　在道路兩側，防護欄把機動車道與非機動車道分隔開，電動車和自行車在非機動車道上有序地行駛。但是到了公交車站臺的地段沒有了防護欄，機動車道與非機動車道的隔離帶只剩下一條地上的白線，白線外側的區域既是公交車站的區域也是非機動車道的區域。

　　由於機動車道在內側，非機動車道在外側，因此每當公交車進站時必須從機動車道駛入非機動車道，致使自行車和電動車停下來甚至被迫駛入機動車道，又影響到機動車的正常行駛。

　　此外，北青報記者注意到，東三環輔路違法停車的現象較為嚴重。在公交站臺前停著數輛小汽車，除了臨時停靠的計程車外，還有一些停靠時間較長的私家車，有的私家車司機甚至打開車門在路旁休息。自行車和電動車在公交站臺前逆行的現象也時有發生。

　　相關新聞

　　西外大街將西延至西五環

　　昨天，市公聯公司公佈西外大街西延、順白路、來廣營北路等重要新建道路環境影響報告書。報告書明確西延大街將繼續西延。西外大街位於北京中心城的西北部，西起白石橋路，東至西直門立交橋，是西二環與西三環之間一條重要城市幹道。未來這條路將繼續西延至西五環。

　　據介紹，北京市西外大街西延工程設計起點為西五環路，終點為東翠路，路線為東西走向，全長約6.8公里，道路等級為城市快速路。主路的道路設計速度為80km/h，輔路的道路設計速度為40km/h。

　　此外，為保障崔各莊鄉奶西保障房的通行問題，還將建設來廣營北路、順白路等道路。

　　擬建的來廣營北路工程位於天通苑東側、京承高速公路西側，向北可延伸至昌平區，向南可至望京地區。

　　擬建的順白路位於朝陽區東北部，西起北苑東路，東至奶西村三號路，道路全長約 2.2 公里。此路是一條東西方向的城市次幹路，與北苑東路、來廣營北路、京承高速公路相交。經繞行向北可達昌平區，向南可至望京地區，是區域內重要交通幹道，其與來廣營北路共同承擔分流對外交通的功能。

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