據中國之聲《新聞縱橫》報道，2號下午，因為雨天路滑，滬寧高速上海方向常州段發生20多輛車連環追尾事故，目前已經導致3人死亡，多人受傷。除了人員傷亡之外，可以想見，這個財産損失也是相當嚴重的，所有事故車輛都不同程度受損，部分車輛損毀嚴重。

　　所以在關注傷員救治工作之餘，很多人也非常關心這個修車的問題。像這種連環追尾事故，怎麼定責、怎麼定損，又怎麼向保險公司理賠呢？

　　首先肯定是定責的問題。如果是兩車追尾事故，這咱們都知道，一般情況下是後車全責或者負主要責任。那這連環追尾，難道是所有責任都落在最後一輛車上嗎？甚至有人半開玩笑説，最後一輛車一定恨不得自己再讓別的車頂一下。中央財經大學保險系主任郝演蘇表示，其實連環追尾事故的定責工作十分複雜，不是直接判最後一輛車全責那麼簡單。

　　郝演蘇説，應當首先請交警到現場，斷定車輛的責任。尤其是碰撞責任，車主承擔多少？對方車主承擔多少？連環追尾也有第一責任，後面的車是沒有剎住車，還是沒有看清道路，或者是你的速度很快，你也有第一責任。所以交警會有一個總的判斷，就是這個案件當中誰是第一責任，誰是次要責任。根據責任的比例大小，來進行相應的索賠。

　　涉及的事故車輛多，調查起來就費時間，這都可以理解。但是設身處地地位事故車主想一想，難道人家就要無休止地等下去嗎？郝演蘇介紹，對於多車連環追尾，如果不涉及人員傷亡，一般都會採取簡易處理方式。如果你受傷，通常這種重大交通事故都是由交警部門通知急救中心進行統一的治療安排，治療安排當中可能産生費用，這個費用也是一樣，關鍵看你在這起事故當中承擔多少責任，或者是沒有責任。

　　完成了第一步定責，接下來第二步工作就是定損。在這次事故之後，常州保險業第一時間啟動了重大保險事故理賠應急預案，各保險公司簡化理賠程式，比如免事故證明、主動向客戶理賠、無保單理賠服務等。但是中央財經大學保險系主任郝演蘇提醒，不論程式再怎麼簡化，如果可能，車主最好還是保留好事故現場照片、醫院傷情診斷等基本材料，免去理賠過程中可能出現的麻煩。把相關的鑒定的材料準備齊全再通知保險公司。再免證明也是要拿到一個基本的材料，同時有些保險公司可能要排查客戶，如果他認為是可以，就在賠付範圍內提前進行直付賠款，這是行業的基本規則。

　　以上説的是購買過商業保險的車主，交警也會採取簡易程式處理、保險公司也會簡化理賠程式，所以其實並不用太擔心沒人給報銷修車錢的問題。然而，不少車主為節省保費，只投保了交強險，這對於小的剮蹭還可以應付，但對於像連環車禍這樣的大事故往往無能為力，超過2000元的部分只能車主自掏腰包。因此，郝演蘇建議，車主最好買足商業三者險，以此轉移車主的風險。

　　買了交強險只是額度最基本的保障，另外，根據需要，可能要買車損險，包括第三方責任險，這是商業險。那麼，就需要相應的配套安排。同時，保留好當時承保的保險合同和相關數據資料。

　　但是説來説去，不管保險公司這次多麼人性化、不管理賠過程省了多少事，都不如咱們壓根用不著保險，都能夠平安出行，不出事故。這次滬寧高速上海方向常州段事故的主要原因，是因為當時雨天路滑，路面還有霧，能見度不佳。那麼雨霧天氣駕車，尤其在高速路上行駛，應該怎麼保證安全呢？

　　江蘇省高速路網中心值班民警黃警官提醒：關於雨天行車，首先最主要的就是控制車速，一定要減速慢行。第二，就是控制車距，雨天路面濕滑，車輛之間的距離相應的要延長，增加一點。這兩點是最主要的。第三點，由於小長假出行的車輛比較多，所以要考慮時間的問題，儘量關注一下路況。在出行之前要心裏有數，在車輛上路後根據天氣情況對自己車速和車距的把握上也要心裏有數。如果是雨天，車速會慢一點，可能要提前出發，這樣對你的整個行程安排會更好一些。