正在北京參加全國兩會的全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福和全國人大代表、科力遠董事長鐘發平，就目前熱議的《關於加快自動駕駛立法提案》和《關於加速推廣和普及混合動力車的建議》與媒體進行了深入溝通。在接受採訪時，兩人表示為目前新能源汽車補貼政策排除混合動力的做法打抱不平。鐘發平甚至呼籲，相關部門應該拋棄劃成分、戴帽子的行為，給自主混合動力汽車國民待遇。

　　據了解，科力遠董事長鐘發平近三年的提案都是關於混合動力車型發展的話題。“混合動力汽車的節油率達到25%~55%，減少二氧化碳排放70%~80%；同時還不增加包括電網改造、充電場站建設等成本的投入，是最具産業化條件的節能新能源汽車，混合動力車是降低PM2.5最現實的途徑之一。” 鐘發平指出，目前國家高度重視新能源汽車行業的發展，李克強總理在2月24日的國務院常務會議上明確了進一步支援新能源汽車的措施，促進新能源汽車産業邁向中高端。因此他在提案中呼籲補貼混合動力車型，建議對混合動力依據燃油經濟性按節油率分檔次給與補貼；同時，在購置稅等稅費優惠方面進行頂層設計，支援混合動力車型的發展。

　　上週日，科力遠混合動力技術有限公司(簡稱“CHS公司”)年産100台混合動力總成産業化項目在科力遠長沙園區內啟動，該項目建成後將其使成為中國節能和新能源汽車産業最核心的混合動力總成系統供應商和國內一流、具有國際競爭力的節能與新能源汽車關鍵零部件配套企業。CHS公司由吉利與科力遠在2014年10月共同投資成立，其核心産品CHS混合動力系統是吉利與科力遠在多年技術積澱的基礎上共同開發的動力總成系統，其率先採用動力分流技術實現強混，解決了深度混合動力汽車的關鍵性技術難題，填補了國內技術空白。2015年，CHS混合動力系統經國家級的科技成果鑒定已達到國際領先水準。

　　吉利控股集團董事長李書福表示，吉利多年來一直致力於先進的混合動力系統技術研發，併為此投入了大量的資源，與科力遠的合作將加快混合動力技術研發和産業化的步伐，並推動其得到更廣泛的産業化應用和市場認可。吉利首款搭載CHS系統的帝豪EC7混合動力車型預計不久將投放市場，該車型目前實測每百公里油耗僅4.9L，節油率已達到35%。

　　科力遠董事長鐘發平表示，CHS公司是一個開放性的混合動力總成系統技術平臺，公司從一開始就確立了吸納整車和核心零部件企業入主、共同構建全國性技術平臺的戰略方針。我們歡迎同行及對此感興趣的企業加入或共用CHS這個技術平臺，開展股權合資、技術合作，提升中國在深度混合動力技術領域的核心競爭力，合力推動國家節能與新能源汽車産業的發展。

　　此外，李書福在提案內容中還提道，自動駕駛不僅可以提高燃油經濟性高達15-20%，還可以降低交通事故發生率，減少交通擁堵；此外，對消費者而言，自動駕駛可以解放駕駛員，使之在堵車時更有效地利用車內時間；同時，自動駕駛還可以為年邁者及殘障人士的獨立出行提供解決方案。