2024年12月23日 星期一
停車難,是不少機動車駕駛人遇到過的問題,但對於新能源車車主來説,停車可謂難上加難——不僅要找車位,還得考慮充電問題。
兩年前,劉女士在北京市朝陽區購買了一套商品房,小區雖然是上個世紀80年代末建成的,但考慮到綠化環境不錯,多少彌補了老舊小區的遺憾。不過,劉女士如今卻面臨一個新難題——參加機動車號牌搖號近3年,但屢不中簽；考慮購買不用參加搖號的新能源車,卻又遲遲難下購買決心。
“一直沒買新能源車,就是擔心政策落實不下來。”劉女士告訴記者,國家出臺了一系列鼓勵新能源車的政策,包括購車補貼。從目前來看,購車補貼是直接補貼給車企,這一政策落實到位肯定沒問題。主要的擔心是充電設施。有的地方出臺了公共停車場免收停車費、住宅小區要允許戶主在所在車位安裝充電樁、在指定時間要覆蓋多少公共充電樁等配套政策支援,但這些政策能否在短時間內落到實處,這還是個問號。
“按照有關規定,新能源車車主要想安裝充電樁,必須擁有一個固定車位,但滿足這個條件的車主並不多。像我們小區這樣的老舊小區,很少有固定停車位,車主停車基本上都是見縫插針。物業、居委會按照規定,也無法開具固定車位證明。即便我們想辦法在小區裏安了一個充電樁,但充電車位被佔也是一件很尷尬的事情。”劉女士説,據她了解,一些新建小區雖然有固定車位,但物業公司似乎不願意讓充電樁進小區。
物業公司為何不希望在小區內安裝充電樁?北京市北三環附近一個小區的物業管理人員告訴記者,他們也有無奈之處,“目前擔心的問題有很多,包括安全、管理等,其中最關鍵的問題是,一旦在小區裏安裝了一根充電樁,勢必會有更多的業主要求安裝。如此一來,必然會加大用電負荷,很有可能會牽扯到電力設施改造”。
儘管新能源車充電、停車仍面臨一些難題,但就北京市的新能源車車主來説,這些問題將得到解決。北京市已經公佈《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》,其中規定,本市新建及改擴建的小區停車位要按照100%的比例規劃建設或預留充電樁安裝條件。
