2024年11月25日 星期一
海外媒體EV Sales Blog日前對2016年中國電動車型號銷量進行了預測，2015年新上市的比亞迪唐被看好拿下冠軍，年銷量或可達到7.5萬輛。康迪熊貓則將延續2015年的強勢表現，有望摘銀。
以下是該媒體的預測數字，供讀者參考。
第1名：比亞迪唐
預計2016年銷量：75,000輛。
備註：根據最近幾個月的表現，比亞迪唐達到了自然銷售速率，不僅僅是中國市場最暢銷的電動車，也很有可能是全球的電動車銷量之王。
第2名：康迪熊貓EV
預計2016年銷量：55,000輛。
備註：康迪熊貓長期以來表現穩定。除非康迪考慮削減這款小型城市電動車的産量，以期轉向利潤率更高的大型化電動車，例如K30，否則康迪熊貓將有望在2016年再奪亞軍。
第3名：比亞迪宋PHEV
預計2016年銷量：25,000輛。
備註：比亞迪宋插電式混合動力版本將在2016年初上市，有足夠的時間準備産能，實現可觀的産銷數字。
第3名：眾泰雲EV
預計2016年銷量：25,000輛。
備註：該車銷量可能取決於眾泰其他車型的表現，包括TTEV和芝麻E30都可能蠶食眾泰雲EV的市場份額。
第5名：北汽E系列
預計2016年銷量：22,000輛。
備註：將較2015年同比大漲35%，不過在中國來説這一預期相對保守，這是由於中國電動車市場競爭程度將加劇，加上北汽考慮推出定位更高端的新産品。
第6名：比亞迪秦
預計2016年銷量：20,000輛。
備註：比亞迪秦之所以銷量會大跌40%，存在兩大因素。首先中國消費者，包括電動車買家，逐漸從電動轎車轉向更加風行的SUV細分市場。其次，比亞迪産能仍然存在瓶頸，因而更傾向於將利潤率更高的唐作為優先選擇。
第6名：康迪旋風
預計2016年銷量：20,000輛。
備註：這款電動掀背車的表現將取決於康迪在2016年的優先選擇。如果是面向車隊的大宗銷售為先，則康迪熊貓EV更重要；倘若面向私人消費者更側重，則旋風將扮演主角。
第6名：眾泰芝麻E30
預計2016年銷量：20,000輛。
備註：該車設計較為犀利，令人聯想起Smart和寶馬i3的混合體，將作為E20知豆的後繼車型。眾泰對該車寄予厚望，接下來可能順應潮流開發五座版本E30。
第9名：比亞迪元
預計2016年銷量：17,000輛。
備註：在比亞迪宋中型SUV之後，比亞迪元也將有時間準備産能，主要取決於比亞迪分配的産能。
第10名：康迪E30
預計2016年銷量：15,000輛。
備註：康迪E30也是側重於私人消費，並且代表了康迪産品的大型化、高端化趨勢。
第11名：北汽紳寶D50EV
預計2016年銷量：7,500輛。
備註：在北汽E系列之後，北汽也將推動電動車高端化，其希望紳寶D50EV可以再現E系列的成功。
第12名：比亞迪明
預計2016年銷量：3,000輛。
備註：這款全尺寸SUV將在2016年下半年上市，或直至2017年方能達到完全産能。
第12名：比亞迪T5/T7
預計2016年銷量：3,000輛。
備註：不僅取決於比亞迪分配的産能，也取決於大宗交易的實際表現。因此最終結果可能同預測值存在較大差異。
以上是自主品牌電動車型號的銷量排名，共計13款，總銷量30.75萬輛，其中比亞迪佔據14.3萬輛。
外資品牌則是按照品牌排序，未細化到車型。
第1名：特斯拉
預計2016年銷量：10,000輛。
備註：特斯拉是迄今為止中國市場最成功的外資電動車品牌，ModelX將在今年扮演重要角色。該車正是中國兩大熱門市場交集：電動車和跨界車/SUV。唯一的問題在於：特斯拉産品的上市交付時間。
第2名：沃爾沃
預計2016年銷量：5,000輛。
備註：沃爾沃實現了在華本土化生産，這是成功的關鍵一步。目前已經投産了沃爾沃S60L插電式混合動力車。
第3名：寶馬
預計2016年銷量：3,000輛。
備註：寶馬530Le目前産量較小，未來或國産寶馬X5PHEV(編者：原文如此，目前寶馬尚無在華國産X5系列的消息)。
第3名：梅賽德斯-賓士
預計2016年銷量：3,000輛。
備註：梅賽德斯-賓士C350e有可能將國産，這將給該品牌帶來很大機遇，但考慮到當前賓士在插電式混合動力車領域的政策，國産概率不高。
第5名：凱迪拉克
預計2016年銷量：2,000輛。
備註：凱迪拉克CT6的插電式混合動力版本將只在中國投産，並有望出口美國。
以上是外資品牌電動車品牌的銷量排名，共計5個品牌，總銷量2.3萬輛。
綜合自主和外資品牌，2016年中國市場電動汽車(乘用車，不含商用車)總銷量或達到33.05萬輛。
