據新華社電 長春警方日前破獲一起特大駕車“碰瓷”案，抓獲14名犯罪嫌疑人。他們或分或合在東北三省作案數百起，一輛“碰瓷”車竟被修過100多次。

　　日前，長春市汽車産業開發區一個廣場環路上，一輛重載挂車與一同向轉彎的捷達轎車相撞，轎車損壞嚴重。現場勘查交警發現，事故係捷達轎車從貨車後面追趕所致，事發蹊蹺。調查發現，該捷達車今年以來數次肇事，且多為城市週邊環路與載重貨車相撞。

　　經警方進一步調查，駕駛員吳某和同車人趙某、徐某最終承認了合夥“碰瓷”敲詐貨車司機12起的事實。

　　警方隨後抓獲14名團夥成員。他們交代，兩年多時間裏，在遼寧、黑龍江、吉林作案數百起。團夥中一輛車最多修理100多次，最少的60多次。

　　■ 案件

　　團夥“祖師爺”曾是計程車司機

　　“我們都是從‘師傅’那學來的。他們兩個人是我們入行的‘老師’，他們碰的比我們熟練。”駕駛員吳某説。

　　他們口中的“師傅”，是高某原和高某宇兩兄弟，兩人落網後供述，他們上頭還有“祖師爺”級別的人物馬某水(在逃)。一個作案地點橫跨東北三省多地的碰瓷團夥，由此揭開面紗，而這都源於一起普通的車禍。

　　“大師”

　　多次駕車完成“關鍵一碰”

　　今年40多歲的馬某水，被其他團夥成員稱為碰瓷行業的“大師級人物”。

　　據介紹，馬某水以前是計程車司機，車技了得，有“車稀碎、人沒事”的本事。“有時候撞得氣囊都彈出來了，零件掉一地，人家啥事沒有。”一名團夥成員説，車撞得越慘烈，越能顯得是對方的全部責任，因此，多次碰瓷都由他親自駕車完成“關鍵一碰”。

　　不過，馬某水很少和其他成員混在一起。如果參與行動，他只拿騙來的保險金的10%，不參與事後的“慶功會”。“人家技術好，人也比較傲，不和我們在一起打‘連連’。”團夥成員供述。

　　“師傅”

　　分期分批碰瓷“産業化”

　　本案中涉案司機口中的“師傅”高某原，是馬某水親手教出來的。當年馬某水開車碰瓷，高某原坐在副駕駛上學習。“有違章的大貨車就撞上去，之後點一腳踩車就可以了。”和馬某水一樣，高某原以前也是計程車司機，對交通事故的責任劃分爛熟于胸。

　　在“出徒”後，高某原和弟弟高某宇覺得“肥水不流外人田”，把堂兄弟高某飛、高某雷和大舅哥張某忠也拉到團夥中。這種基於親屬關係的聯盟，讓團夥更加穩定。

　　高家兄弟之所以被奉為“師傅”，要緣于其“見多識廣”。當初，他們用計程車練手；如今，他們已經建立起購買二手福特、奔騰、本田、比亞迪等轎車，分期分批碰瓷的“産業化”團夥了。

　　“徒弟”

　　跟著“師傅”學碰瓷經驗

　　攤子越來越大，他們又拉來了吳某濤等“徒弟”，親手傳授技巧：“並線時撞上去，對方肯定是全責。”因此，團夥成員在撞車後，往往會主動打電話報警。

　　起初，團夥碰的是轎車，但有的轎車沒有全險，而且對方往往對賠償金額斤斤計較，“錢不多，還慢。”

　　於是，他們將目標改為途經長春等地的大貨車，作案地點也集中在環城路和公路上。

　　“大貨車在並線、轉彎和廣場繞行的時候一般都有違章，撞上了，他們就是全責。”高某原交代，大貨車一般都有全險，而且司機急於運輸，報了保險後，就不願意多事了。所以，碰大貨車，“來錢快，不磨嘰。”

　　“去掉修車費用，駕駛員分20%的利潤，車主分40%，其他人分30%，剩下的吃喝。”吳某等人交代。

　　據新文化報