2024年12月26日 星期四
繼工信部發佈的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查後，中電聯標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。值得注意的是，上述5項標準是充電樁介面新國標的主要修訂內容。
業內認為，隨著各項標準出爐，電動車充電樁新國標發佈進入倒計時階段，同時，這將有利於充電樁設施在國內各試點城市大面積建設，從而使新能源車市場繼續保持井噴態勢。
據了解，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》主要是針對於充電樁的充電溫度監控、機械鎖與電子鎖聯動、過載和短路保護等。
資料顯示，充電樁國標的充電介面及通信協議主要包括交直流充電介面《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列標準、充電系統通用要求《電動車輛傳導充電系統一般要求》標準以及直流充電通信協議《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》標準等5項。後兩項標準日前通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查，意味著充電樁介面新國標的各項標準已基本完成。
對於充電樁介面新國標全部出爐，比亞迪相關負責人認為，這對於整個新能源車市場來説是利好，對於比亞迪而言，會將此前電動車的充電樁介面標準按照新修訂標準做出相應改變。
汽車專家張志勇認為，充電樁介面的5項新國標出爐，勢必讓新能源車市場繼續保持現在的火爆態勢。“充電樁不相容、充電難一直制約新能源車發展，統一標準可以讓消費者更加放心購買新能源車。”張志勇説。北京商報訊(記者 錢瑜 孫昊天)
