2024年08月27日 星期二
中央層面公車改革已經完成，經初步測算，財政節支率達到10.5%，超過預期。昨天，國家發改委副主任連維良就經濟體制改革重點任務進展與成效的相關問題在國新辦進行了介紹。他表示，今年年底前，將基本完成對地方公車改革方案的審批。
數據
涉及參改人員近5萬
目前，中央國家機關140個參改單位已經全面完成車改，取消車輛3868輛，而且都已經規範處置，收入已經上交國庫。涉及的參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達到62%，安置司勤人員2000多人。
地方
已經批復地方車改方案16個
對於目前正在推進的地方車改，連維良介紹，已經上報到國家層面的車改方案有20個，已經批復16個，有信心在年底前完成對地方公車改革方案的審批。因為要具體落實到每一個基層單位，完全改完還需要一段時間，進度是符合預期的。
難點
交通條件差的地區不追求進度
連維良介紹，一些偏遠地區的公共交通保障條件較差，一些地方反映公務出行確實存在困難。對於這類情況，要堅持從實際出發。上半年車改領導小組對基層反映的問題進行了專門的調研，對一些突出問題，特別是執法執勤車、基層幹部調研、到一線處理實際問題等用車保障已經找到大家認可且可行的方案。對一些少數民族集中的地區、一些邊遠的地區、一些交通條件比較差的地方，發改委強調不追求改革速度。
效果
財政節支率超過預期
公車改革的重要目標之一是減少財政對公車的保障。連維良説，在當前測算的基礎上明確節支率不低於7%，現在的實際情況，中央國家機關初步測算節支率是10.5%。就地方來講，已經審批的16個省區市，平均節支率是7.88%，其中省本級的節支率更高一些，大致是11%左右。節支效果好于預期。
此外，針對媒體關於“中央收回約1萬億財政預算未使用資金”的提問，發展改革委投資司司長許昆林説，這個數字不準確，清理財政沉澱資金是2000多億，而且在抓緊安排，重點是調整使用方向，主要用在一些重大的工程建設，包括民生工程。
