2024年11月20日 星期三
據中國之聲《央廣新聞》報道，本週，交通運輸部正式發佈關於修改《機動車維修管理規定》的決定，對2005年發佈的《機動車維修管理規定》提出十項修改意見。
在十項修改當中比較受關注的有三項，第五條新增一款，作為第二款。內容為：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生産廠家履行缺陷汽車産品召回、汽車品質‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。” 這意味著車主可以自由選擇修車的地點，而4S店也不能再對車主説“要是不在我這裡保養，出了品質問題廠家不負責”的話。
另外，還新增一款規定也非常重要，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，産品品質等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”這一點對於打破壟斷也是非常重要，有的4S店修車説你只能用原廠配件，那這價格可就沒譜了，業內專家認為，在打破壟斷、轉型升級的時代背景下，同質配件的出現從此開闢了中國汽車配件流通的新模式。但是同質配件推進還需要做很多工作，要統一編碼，所有配件要經過國家統一機構的認證，必須保證消費者拿到的是經過檢測認證、有良好售後服務的同質配件。
第二十六條第四款修改為：“機動車生産廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公佈其維修技術資訊和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術資訊公開的規定執行。”這一點就是要保證汽車維修費用要公開透明，結合今年2月份發佈的《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法(徵求意見稿)》，如果汽車生産者沒有按照規定時限公開汽車維修技術資訊，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，並提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型CCC認證證書。
需要提醒的是舊的《機動車維修管理規定》已經在廢止，新的《機動車維修管理規定》是從2015年8月8日起施行。
