隨著二手車電商成為資本競逐的風口,各種模式的二手車電商也逐漸佔據了二手車交易的更多份額。日前,在首屆二手車行業大會上,中國汽車流通協會公佈的最新統計數字顯示,在我國二手車交易中,目前仍以有形市場交易為主體,交易份額約佔二手車交易總量的70%,但二手車網際網路交易份額逐年提升,2013年網際網路平臺交易約佔整體市場的4.5%,2014年上升至10%。但預計顯示,到2020年,二手車網路平臺整體規模的市場佔有率在18%左右,而傳統渠道將在2020年降到15%。
“目前中國二手車表現有兩個特點:一是車源雖然是巨大的,但分散在千家萬戶;二是經銷商還不夠大,仍處在一個碎片化時代。” 中國汽車流通協會會長沈進軍表示,在這樣的背景下,如果利用網際網路技術提高交易的效益、降低交易成本,那麼二手車電商將大有作為。
據了解,我國汽車市場存量已達1.5億輛,就在新車市場猛踩剎車減速慢行時,二手車市場卻勢如破竹,2014年我國二手車銷量已超過920萬輛,同比增幅達8.66%,而新車銷量增幅僅為6.9%。産品及交易的特殊性決定了二手車是網際網路、電商、O2O模式的最佳落點。對於電商而言,在汽車産業領域最有空間和最有施展能力的地方就是二手車市場。相比新車,二手車網際網路化的進程更快,並推動行業規模的進一步擴大。
據中國汽車流通協會副秘書長沈榮介紹,從2006年全球最大的拍賣公司美瀚進入中國,國內二手車行業開始接觸B2B的交易方式開始,國內二手車經營開始進入一個全新的時代,改變了之前二手車交易市場中的經紀公司為主流、缺乏品牌意識的模式。2010年,以車易拍為代表的二手車電商平臺的出現,推動了二手車行業B2B交易模式的普及,打開了二手車交易和流通模式的創新大門,也掀起了二手車行業的第二波浪潮。2014年,國際資本的進入、O2O模式的盛行,為二手車行業的發展和思路的轉變提供了新機遇。
在資本和技術的助力下,當前二手車行業百花齊放的不僅是交易方式、經營模式,還有圍繞二手車誕生的從交易到評估認證、質保等一系列服務的新興企業,各電商平臺也正在依託網際網路技術和雄厚的資金實力,加速佈局二手車行業。
對此,上汽車享拍常務副總經理王躍華認為,“二手車電商是一個線上、線下一體化,完整的可以形成閉環交易的O2O電商。如果要完成二手車電商交易的話,必須要有線下的實體和服務團隊”。
沈榮認為,從1979年第一輛二手車交易,到1000萬輛的交易,用了30多年的積累,而從1000萬輛跨越到2000萬輛的規模,時間將大大縮減,2015年對於中國的二手車行業來説是一個至關重要的起點,因為這一年中國二手車行業將會迎來千萬輛時代,而網際網路化的進程加快則有助於二手車2000萬輛時代的加速到來。