2024年08月25日 星期天
昨日，交通運輸部對《2014年全國收費公路統計公報》進行了解讀。公報顯示，2014年度，全國收費公路車輛通行費總收入為3916.0億元，支出總額為5487.1億元。也就是説，2014年全國收費公路收支對比結果為負1571.1億元，與2011年至2013年相比，收支缺口進一步擴大。
收費里程16.26萬公里
公報顯示，截至2014年底，全國共設主線收費站1665個，收費公路里程為16.26萬公里，佔公路總里程446.39萬公里的3.6%。收費公路里程與2013年的15.65萬公里相比，凈增0.61萬公里，增長3.9%。
北京晨報記者看到，車輛通行費收入一項顯示，2014年度，全國收費公路車輛通行費總收入為3916.0億元。與2013年全國收費公路車輛通行費總收入3652.2億元相比，凈增263.8億元，增長7.2%。
支出情況一項則顯示，2014年，全國收費公路支出總額為5487.1億元。支出總額與2013年的4312.8億元相比，凈增1174.3億元，增長27.2%。
根據總收入、總支出數額不難算出，2014年全國收費公路收支對比結果為負1571.1億元。交通運輸部表示，這與2011年至2013年(收支對比結果依次為：-323億元、-566億元和-661億元)相比，收支缺口進一步擴大。
債務餘額減4200億
不過，交通運輸部表示，目前，我國收費公路債務風險仍處於總體可控狀態。一方面，當前38451.4億元債務餘額與42652.0億元初始債務相比，減少了4200.6億元，佔初始債務的9.85%，説明收費公路整體上債務仍在繼續有效償還。另一方面，2014年通行費收入3916億元，在扣除必要的養護、運營、稅費、其他支出後，剩下可用於償債的資金為2636.6億元，大於當年2101.1億元的還息需求，還可還本535.5億元，説明收費公路整體上具備足夠的還息能力，債務風險可控。
修訂收費公路政策
交通運輸部稱，根據我國經濟社會和公路交通發展需求，未來一段時期，我國公路基礎設施建設仍將處於集中建設、加快成網的關鍵階段，公路建設任務依然繁重，資金需求規模依然龐大。在國家專項稅收和一般公共財政尚無力承擔所有公路建設、養護、管理和償債的資金需求的情況下，繼續堅持收費公路政策，仍然是確保公路交通持續健康發展的重要保障。
下一步，交通運輸部將積極會同有關部門，加快修訂完善收費公路政策、加強構建“公路兩個體系”以及收費公路運營管理。
