昨天,記者從小客車指標調控管理辦公室獲悉,截至8日零時,累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共7141個,比上期的3874個申請增了八成還多,申請總量和新增的申請量都破了歷次紀錄。交通部門相關人士分析,這與新能源車不限行等一系列利好有直接關係。
免征購置稅,政府給予購車補貼,新小區車位18%配充電樁,6月1日起新能源車上路不限行……隨著新能源車一系列利好消息的推出,尤其是限行問題解決後,市民對新能源車的購買慾望明顯增強。
記者從北汽新能源汽車有限公司獲悉,去年,該公司新能源車全年銷售量為5510輛,而今年前5個月銷售量已接近5000輛。尤其在不限行消息發佈的近兩個月,增幅明顯。
昨天,記者從指標辦獲得消息,本期新能源指標申請人數共7141個,比上期的3874個申請人數增了八成還多。本期分配指標為3333個,加上上一期搖號未配置的2364個,預計實際可供配置的指標為5697個。因此,本期個人新能源車指標需要搖號獲得的可能性較大(最終指標數量和申請審核結果將於本月25日在北京緩解擁堵網站公佈)。據了解,過去的8期新能源車指標分配中,僅有1次需搖號。
此外,市民對普通汽車指標的熱情一直高漲。記者了解到,上一期,普通小客車指標中簽比為172:1;本期普通小汽車申請者共計2504124個,也創下了歷史新高,比上期增加11萬多人,預計本期普通小汽車指標中簽難度進一步加大。
提示
因充電問題有人棄指標
記者了解到,此前,有參與新能源車搖號者雖獲得了指標但最終放棄,主要是因為車輛充電問題不能解決,比如沒有固定停車位、小區條件不能安裝充電樁等。因此,指標辦建議申請者要根據自身條件和實際需求申請指標,不要盲目扎堆。
相關
新能源客車補助政策年內出臺
京華時報訊(記者趙鵬)市財政局昨天透露,目前本市正在研究制定對新能源客車的財政補助政策,預計年內本市將完成對新能源小客車、專用車、客車的財政補助政策全覆蓋。
本市財政部門表示,為實現本市對新能源汽車財政支援政策的全覆蓋,目前本市正在研究制定對新能源客車的財政補助政策,預計將於年內出臺,而這將使得本市支援新能源汽車的政策補貼範圍進一步擴大。據介紹,按照“分類推進,循序漸進”的原則,今年年內本市將完成對新能源小客車、專用車、客車的財政補助政策全覆蓋。
財政部門介紹,當前本市財政支援新能源汽車財稅政策的亮點是補助標準高。按照本市現行補助標準,2014年純電動小客車最高補助5.7萬元/輛,高於上海、江蘇等試點城市補助標準。
今年3月市財政局又下發通知,明確符合本市要求的郵政、物流、環衛等純電動專用車輛,按照中央與本市1:1比例標準給予補助。