2024年08月26日 星期一
中國網汽車5月20日訊 2005年至今，中國股市三次大爆發。2005年6月6日至2007年10月16日，A股從998點攀升至6124點，漲幅達513.63%；2008年10月28日至2009年8月4日，滬指從1664.93點摸高至3478.01點，漲幅108.89%；本輪牛市則從2014年7月22日延續至今，滬指從2075點一路飆升至4417.55，漲幅達112.86%。
在第一輪牛市中，汽車板塊漲幅為527.31%，第二次牛市漲幅為175.35%，在第三輪牛市中，漲幅為142.99%。然而，在三輪牛市中，汽車板塊漲幅在所有板塊漲幅中的排名已經發生變化。在第一輪牛市中，汽車板塊漲幅排名為第11，第二輪中汽車板塊漲幅排名降至第13名，在第三輪牛市中，汽車板塊漲幅繼續下降，排名第16。
雖然在整體板塊中漲幅排名略有下降，汽車股始終穩穩跑贏大盤，成為投資者熱衷的所在。伴隨著一輪輪牛市，輪動效應不斷凸顯，細汽車板塊在前兩輪牛市中大漲的企業，在本輪牛市仍處於漲幅榜後排，隨著牛市持續，補漲空間不斷擴大，也許會成為潛在投資機會。
2005年至2007年牛市期間，一汽轎車、中國重汽、上汽集團、宇通客車、江鈴汽車成為汽車板塊領漲企業。
2008年至2009年牛市期間，汽車下鄉、以舊換新、小排量車免購置稅等汽車政策密集出臺，這兩年被業內稱為中國汽車産業的“政策年”。福田汽車、上汽集團、一汽轎車、ST夏利、江淮汽車成為領漲企業。
經歷了2010年~2012年期間的爆髮式增長，在2014年至今的此輪牛市中，汽車産業的發展也開始進入平穩發展期，近期，五大汽車生産企業紛紛降價，有人質疑汽車已經進入“量價齊跌期”。然而，受益於國企改革、新能源汽車密集出臺的政策以及大受追捧的汽車智慧升級概念，汽車板塊增幅依然跑贏大盤。東風汽車、安凱客車、ST夏利、金盃汽車、一汽轎車領漲。出於市場對SUV的熱捧，不少投資機構推薦長城汽車、長安汽車、江鈴汽車等在SUV領域廣泛佈局的企業。也有部分投資機構縱觀歷史，關注在前兩輪牛市中漲幅靠前，而目前排名靠後的江淮汽車、福田汽車、宇通客車、中國重汽等。(數據來源於：Wind資訊)
