豐田和日産新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬輛汽車,這使得“高田氣囊門”的車輛召回總數超過3,000萬輛,也是迄今規模最大的汽車召回案。
新增650萬輛 波及中國市場
5月13日,豐田宣佈在全球範圍內召回總計大約500萬輛搭載高田氣囊的汽車,涉及35款車型,包括卡羅拉、威馳、雅力士等。車輛生産日期介於2003年3月和2007年11月之間。其中136萬輛在日本本土召回,127萬輛在歐洲召回,637,000輛在美國召回,18,000輛在加拿大召回。
豐田表示,前排駕駛員側安全氣囊充氣裝置存在缺陷,將用Daicel公司新生産的零部件替換。高田則將為前排乘員側安全氣囊充氣裝置供應替換件,原因是該産品尚無其他供應商可提供。
豐田發言人稱,本次召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道,召回目的是為了檢測調查。
除了豐田,日産也宣佈在全球再召回156萬輛高田氣囊車。其中在歐洲召回563,000輛,在北美召回326,000輛,在日本召回288,000輛,在中國召回274,000輛。日産未給出具體涉及的車型。
日産發言人Dion Corbett表示,將從今年6月開始通知車主,目前召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道。
史上第一大汽車召回
自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始,到2014年歲末全球各大車企已經累計召回了超過2,400萬輛高田氣囊車。如果加上此次召回的650萬輛,則總數將高於3,050萬輛,為迄今規模最大的汽車召回。
之前汽車召回排行榜上處於前列的案例包括:1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”(前後超過千萬輛),以及2012年豐田因電動車窗開關召回740萬輛汽車。而2014年的“點火開關門”造成的召回總數接近2,000萬輛。
美國參議員Bill Nelson上月表示,“高田氣囊門”還導致本田車輛發生6起致死事故,其中美國5起,馬來西亞1起。而造成的負傷案例至少105起。
未來高田氣囊相關的召回規模還將進一步擴大。就在5月13日當天豐田日産公佈召回的同時,本田也宣佈準備繼續召回高田氣囊車,但尚未給出具體車型。