2024年08月28日 星期三
“國內車市制勝的兩大法寶就是推新車和降價。”幾年來，這一直堪稱是國內車企的座右銘。然而，新車頻出導致先天不足的現象也開始出現。中國汽車品質網近日公佈的最新統計數據顯示，今年一季度共接到消費者對汽車産品的有效投訴10362宗，同比增長超七成，季投訴量達歷年之最。其中，新車品質問題較為嚴重。
一季度投訴10362宗
根據數據，一季度消費者對汽車産品的有效投訴達10362宗，同比增長70.6%。其中涉及123個汽車品牌，485種車型。
汽車投訴中，涉及品質安全問題的佔86%。除發動機、變速箱異響問題依然較為集中外，發動機漏油及同款不同配置問題成為一季度投訴的新熱點。此外，燒機油、車身漏水及後軸縱臂斷裂隱患問題同樣集中出現，而去年同期較為集中的機油乳化問題，投訴呈較大幅度的下降。
數據顯示，美係品牌一季度投訴環比增幅最大，達87.7%，原因在於輪胎起皮及同款不同配置問題的凸顯。除此以外，日係及歐係品牌的投訴量也有較大增幅，分別增長47.7%及44.6%。
3個月內新車投訴多
報告還稱，一些新車由於汽車品質不過硬，加上售後服務不到位，在免費保養期內就出現品質問題。據統計，購買半年內的新車及保修期內出現問題的投訴量最高。
數據顯示，今年一季度中各時間段投訴量均有增加，而購車半年內車輛出現故障的投訴增幅較大，使用3個月內出現問題的投訴增幅達到了61.47%。自主品牌主要投訴問題集中在購車3個月內；而合資品牌主要集中在1到3年中，不過1個月內問題同樣較為嚴重；進口品牌則主要集中在1年以上。
據了解，去年國內上市的新車和改款車加在一起超過上百款，這其中有很大一部分來自歐美企業和日韓企業，還有20多款是本土企業的産品。
