2024年07月18日 星期四
“這是我進入汽車行業超過10年以來第一次看到，進口車的供給和需求雙降。2015年進口車市場將迎來歷史上最嚴峻的一個時刻。”在日前召開的北京北辰亞運村汽車交易市場第170期全國汽車資訊發佈會上，國機汽車股份有限公司市場行銷部高級經理王存表示，2015年進口車的庫存深度將比2012年還要高，預計今年進口車經銷商可能要用全年的時間來消化庫存。
從前兩個月的統計數據來看，進口車無論是從供給(海關進口量)還是需求來看，都出現了明顯的下滑。從供給角度來看，據海關統計數據顯示，2014年2月份汽車進口量為8萬輛，2015年2月份汽車進口量卻僅有6萬輛，同比下降超過20%；從銷售端來看，1月份銷量同比下滑超過20%，2月份銷量同比下滑16.6%。
王存對記者坦言，2012年曾經出現過供給在6個月內超過20%的下滑，但當時的需求基本相對穩定。目前出現的市場困局，值得跨國公司警醒的是，跨國公司要對中國市場有更多的了解，並通過調整供給，使供求關係更加平衡。
對於進口車需求下降的原因，王存認為主要是由於中國經濟增長速度放緩，高檔車的市場需求會受到比較明顯的影響。此外，王存表示，進口車國産化也是造成需求下降的另一原因。
當談及“上海自貿區平行進口”話題時，王存表示，目前從海關進口數據來看，1月份平行進口車的數量也在呈現下滑趨勢，2014年10萬輛平行進口規模，大概只佔去年進口車比重的7%。“跨國公司在了解到平行進口‘陽光化’之後，都在採取跨國或者對每個國家區域市場的管控，這對平行進口車的數量也會造成一些影響。”
“自貿區這塊市場，看起來很熱，但2015年平行進口量一旦掉下來，大家都要損失，要有一個清醒的認識，平行進口車也沒有那麼火熱。”王存如是説。
