2024年12月23日 星期一
“紅旗品牌需要打開私人購車市場，”一位汽車行業分析人士告訴記者，目前紅旗公商務的定位與普通消費者距離較遠。
因此，1.8T車型正式上市欲打破這一困境。來自一汽轎車的資訊顯示，該車型推廣活動將於4月陸續展開，通過店頭上市、試乘試駕等方式讓消費者更多接觸紅旗H7。
紅旗上市之初，就有消費者接受記者採訪時坦言，紅旗H7確實不錯，但“肯定不會買”。
“以前印象都是領導政府接待用的，現在感覺距離老百姓比較遠。而且，這個價位的可選擇性比較多，如果我自己開的話，肯定會被認為是政府接待車，出門就可能把我當成政府司機或者老闆的司機。”這位消費者坦言。
或許這正是紅旗H7 尷尬銷量的癥結之一。分析認為，中國汽車市場日漸成熟，選擇中高級車型的“社會中堅人群”數量大增，産品定位更加積極、明確或將成為關鍵。目前，豪華車市場的競爭已經將“年輕化”設定為標簽，伴隨1.8T車型上市，紅旗品牌更應“年輕起來”。
著名經濟學家馬光遠接受媒體採訪時也表示，“紅旗目前最大的問題就是市場定位”。他認為，紅旗定位成一個奢侈品牌，“以奢侈品的態度來面對大眾市場。這樣就出現市場的錯位，反映在市場就是表現非常不好，所以無論在價位還是在市場化的定位層面，恐怕還要做很多的工作”。
能否靠社會精英人群扭轉人們對於紅旗品牌“官車”的固有印象，一汽轎車在這條道路上還要下更多的功夫。
