作為全國試點的重要區域，上海自貿區的平行進口車業務的開展具有標誌性意義。這一業務在2月15日正式啟動，對進口車市場的影響將進一步發酵。

　　據了解，春節長假期間，自貿區的平行進口車業務已吸引了不少消費者前往諮詢，與傳統授權渠道的進口車相比，目前自貿區的十餘款車型價格便宜10%~20%。

　　有分析人士對《每日經濟新聞》記者表示，與正常進口汽車相比，平行進口車的最大優勢是價格低，但缺陷是無法享受國內品牌4S店的“三包”及售後服務。但隨著平行進口車業務逐漸步入規範化運作渠道，必將分流傳統授權渠道銷量。

　　行業協會公佈數據顯示，去年進口車市場銷售增速為13.2%，但增幅逐月回落。業內預計，2015年進口車市場增速或將出現個位數增長，達到近五年來的最低值。

　　自貿區平行進口車受關注

　　上海自貿區平行進口車業務2月15日正式運作，雖然春節期間交易中心只展示不銷售，但仍有不少消費者前去諮詢。

　　據記者了解，目前用於展示的平行進口汽車已有十幾輛，包括賓士、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、保時捷等品牌，相較于傳統進口車，自貿區平行進口車平均便宜10%~20%。以寶馬X5 xDrive35i領先型為例，該車指導價為92.8萬元，而平行進口車價約在76萬元左右，低了約22%。

　　一位經營平行進口業務的車商向《每日經濟新聞》記者表示，雖然平行進口車在價格上優勢明顯，不過由於缺乏規範化管理，此前長期遊走在“灰色地帶”。

　　為解決這一短板，自貿區對試點車商設立了準入門檻，包括“從事汽車銷售業務5年以上；上一財年汽車銷售額超過4億元人民幣；具備與經營規模相適應的維修、服務、零部件供應網點與設施”等條款。

　　2月10日，上海市商務委員會官網公佈首批17家自貿區平行進口汽車試點企業名單，其中包括以永達汽車、寶信汽車為代表的8家本地企業和以北京誠信達、安徽亞夏汽車為代表的9家外地企業。

　　此外，尚未達到試點條件的車商，可以依託于外高橋汽車交易市場承建的第三方平臺為車主提供基礎保養、專業維修、綜合維修等服務。據了解，外高橋汽車交易市場未來還將在江浙滬乃至全國範圍逐步開設維修中心。

　　外高橋汽車交易市場相關負責人對記者表示，伴隨自貿區平行進口業務不斷發展，展示交易中心也將逐漸豐富車型的種類。

　　未來，上海自貿區的管理經驗或將推廣全國。據了解，廈門自貿區將於3月1日掛牌，而在此之前，天津自貿區也已正式獲批。上海自貿區平行進口車業務不斷推進，將為其他自貿區的相關業務運作提供重要的借鑒意義。

　　庫存系數處於高位

　　“4S店相較于平行進口渠道，最明顯的優勢在於售後服務，倘若平行進口車在這方面得到規範化管理，肯定會使4S店的新車銷量有所分流。”華東地區一位經銷商人士向記者表示。

　　有觀點認為，倘若上海自貿區平行進口業務試點成功，未來向全國推廣後，對汽車行業的影響將逐步發酵。

　　中國汽車流通協會統計數據顯示，2013年，平行進口汽車累計銷量約為8.3萬輛，佔進口車總量的7%。業內人士預測，未來這一比例或將突破10%。

　　記者在調查中發現，已有眾多消費者因觀望平行進口市場發展而延遲購車。來自國機汽車最新統計數據顯示，去年第四季度，汽車進口量增速從第三季度的20.5%跌落至10.2%，四季度上牌量增幅僅為2.7%，較上一季度的9.9%下滑7.2個百分點。同時，去年12月進口車庫存系數飆升至4.21，達到全年最高點，也高於2013年同期的3.31。

　　中國進口汽車貿易有限公司市場行銷部經理王存指出，進口車倘若庫存持續保持高位，2015年進口車商必然會重現2012年下半年的“去庫存”狀態。“由於經濟、政策、市場環境等諸多因素的影響，這一輪調整可能將長達三個季度甚至一年。”

　　來自中國進口汽車市場數據庫的統計顯示，雖然2014年我國進口車銷量出現13.2%的增幅，但增幅呈現逐月下滑的態勢。國機汽車預測，2015年進口車市場增速或將回落至個位數。在市場增速下滑及平行進口的衝擊下，傳統進口車市場或迎來更大的壓力。