2024年11月20日 星期三
北京地區一位沃爾沃經銷商告訴記者，今年任務與去年基本沒有變化。沃爾沃今年的銷量增幅以三線以下城市和新增經銷商為主。據悉，2015年，沃爾沃網點數量將由187家增長到206家，填補空白市場。
豪華車第二陣營加速分化
2015年開年，豪華車第二陣營的車企加速發佈新戰略。2月1日，國産攬勝極光正式上市，按照捷豹路虎規劃，未來國産車型銷量佔比將超過50%，也是拉動捷豹路虎銷量的最重要引擎。
2月8日，沃爾沃發佈2015年戰略。“豪華車市場的分化已經開始，在銷量、品牌等方面均有體現”，羅磊向《每日經濟新聞》記者表示，未來這一趨勢將會加速。
“整個豪華車市場去年的增速為21%，沃爾沃超過30%，”上述沃爾沃相關負責人告訴記者，今年整體市場和沃爾沃的增幅都將放緩，沃爾沃銷量增幅預期超過20%。
2014年，中國豪華車市場座次重排，沃爾沃超過雷克薩斯。去年，雷克薩斯在中國市場銷量微增2.86%，達到7.61萬輛。《每日經濟新聞》記者了解 到，2015年是雷克薩斯的産品年，以全新RX為代表的戰略車型相繼上市。但是，尚無國産計劃的雷克薩斯在銷量上勢必與捷豹路虎、沃爾沃距離拉大。
去年，凱迪拉克和保時捷分列豪華車銷量第7和第8位，銷量分別為7.35萬輛和4.69萬輛。按照預期，凱迪拉克2015年中國市場銷量預期為10萬輛，而保時捷計劃為6.4萬輛。
按此預期，捷豹路虎和沃爾沃突圍之後，雷克薩斯、凱迪拉克、保時捷將在6萬~8萬輛的銷量區間展開爭奪。“目前看來，凱迪拉克和保時捷均將銷量增長計劃押 寶中國市場，投入更大”，上述市場分析人士表示，而以雷克薩斯為代表的日係豪華車品牌，在中國市場尚未進入銷量快速增長的軌道。
在品牌方面，除了年輕化的大趨勢之外，付強表示，趨於理性的消費模式，為來自北歐的沃爾沃提供了長期成長機會，“沃爾沃的購車人群中，醫生、律師等消費者佔比非常高”。付強説，這也是成熟汽車市場的消費模式，中國正在向這一方向加速發展。
