昨日(3日)，廣州市交委主任陳小鋼在參加人大會議分組討論時對時下熱點問題一一回應。對不交年票的車主，他表示，將來，我們通過建立制度，甚至引入有關的司法程式進行加強管理、嚴格管理。對於漲停車費等公共政策，效果需要評估，希望大家心態平和一些。

　　談年票

　　對合理性要做思考聽取意見

　　記者:現在有委員代表對年票提出質疑，您怎麼看?

　　陳小鋼:應該説，廣州現在是完全依照交通部和省市有關上位法的要求制定的，所謂合法性，我覺得沒有任何疑問。以前曾經將年票的購買作為年審的前提條件，現在這個是沒有法規支援的。

　　記者:那麼，合理性呢?

　　陳小鋼:我們講，一個城市的管理，有情理法各種因素。在肯定合法性前提下，我們對它的合理性要做一些思考，我們會聽大家的意見。現在確實有些問題，很多人故意回避。將來，我們通過建立制度，甚至引入有關的司法程式進行加強管理、嚴格管理。

　　記者:沒交年票的問題，為何現在才提出要管?

　　陳小鋼:這是一個我們怎麼樣遵守公共規則的問題了。我們只能是通過教育、宣傳去感化。像地鐵，到現在還有逃票的，這是不是破壞了公平、合理?但還是有人在做啊。

　　記者:收的數額方面，是否合理?

　　陳小鋼:具體收多少錢，有一個測算的依據，根據年票測算的依據所確定的這個數字，我覺得是一種約定，大家應該都遵守。

　　記者:年票有沒有存在重復收費嫌疑?

　　陳小鋼:我現在想不出哪一部分有重復收費，年票是一個平均值，實際是按照車輛使用路橋的平均值算出來的價格。

　　記者:年票收入用於公路建設，也有些地方公路建設是政府來承擔的?

　　陳小鋼:各地有不同的情況，例如上海，它主要根據它的財政年審，跟中央對這個城市的道路財政政策所決定的。廣州市的道路都是由我們自己來負責，沒有更多其他辦法。建路要用錢，只能通過年票的方式。

　　記者:有人説，很多路面建設已超過十五年，已經還清錢。

　　陳小鋼:就是這幾年才收那麼多的高速費，超過年限收費的其實不多。

　　談限行

　　存在限行可能 不會突然宣佈

　　記者:廣州也會採取限行的辦法治堵嗎?

　　陳小鋼:限行一定要非常慎重。廣州的情況要複雜很多。但是我們相信，如果能夠進一步完善制度的設計，也是可以做到的。當廣州的擁堵情況到了非要限行不可的時候，我們會拿出比較符合廣州實際的措施。我還是贊同我們交警的一個分析，廣州目前還沒到非要限行不可的階段，但是也存在這個可能。如果説限行，主要是這兩個問題我們要解決好，一個是外地車牌本地使用的問題，第二個是對特定時間特別擁堵路段的交通擁堵採取限行措施。我們現在重點研究的也是天河體育中心、中山五路商圈等六個商圈。

　　記者:如果實施，會不會也突然宣佈?

　　陳小鋼:不會。我們有信心，通過跟市民充分地交流，形成共識後再實施。我相信廣州市民對這個問題是很理性的，因為交通擁堵是對市民造成了不便，而不是我們政府。廣州的擁堵有一個季候性的特點，在學生開學之後的一段時間特別擁堵，一旦放假就會通暢很多。如果解決好這個問題，我們城市的擁堵情況會好很多。

　　記者:這個特點，有什麼應對?

　　陳小鋼:我們會通過集約性的公交系統來解決，比如説校車，通過建立安全、高效、通達性強的校車系統跟公交系統，特別是公交系統，來實現送小朋友上學的問題。未來會跟學校方面一同加強校車系統的建設。但我們還是認為，要將公交搞得更好。